浙东匹夫诚意奉献《从粉碎敦刻尔克开始》，独家首发！

    2月26日全天的海空大战，不仅击落了三国空军200多架运输机，对三国联军的战略空运力量造成了沉重打击，

    也毁灭了海牙和鹿特丹的全部炼化厂，以及荷兰境内85%以上的成品燃油\/石油气库存，让布丑海空军和装甲部队陷入了燃油短缺的长期预期。

    荷兰战役刚开始的时候，丑国人一共有1500架左右的DC-1和DC-2运输机，但在运输三大空降师空投的过程中，就折损了近两成。

    后来整个二月份丑国国内紧急生产和转运了一百多架新下产线的崭新运输机，让运输机部队的总规模恢复到1300架。

    期间陆陆续续零星损失，再加上26日这一波狠的直接200多架，让联军的总运输机数量重新跌到了1000零一点的规模。

    而这一切还没算完，2月26日天黑之后，德方海空军的后续连招还在绵绵不绝出招，每一招都狠狠打在三国联军的要害上。

    ……

    如前所述，2月26日下午，丑国空军中的一名少将参谋阿诺德，鉴于上午运输机群惨遭截杀的教训，就建议以后运输机群走海尔德机场回撤，同时起飞后往西北方向调整航线，

    尽量先往远离欧洲大陆的北海深处绕一绕、离开可能存在的德方岸基雷达站的搜索范围。避免运输机群被敌人的雷达报点、指引战斗机前来截杀。

    麦克阿瑟在百忙之中也批准了这项调整，运输机部队的作业模式也立刻随之改变。

    但丑国人没想到的是，仅仅数小时后，己方的这个变招，就被德玛尼亚人发现了。

    26日夜7点，两艘白天时躲在荷兰格罗宁根西北港口城镇德马尔讷的德海军「不莱梅级」防空轻巡洋舰，「罗滕堡号」和「吕讷堡号」，外加4艘护航的Z-90级驱逐舰，便悄咪咪把锅炉升到全压，在8点驶出海港，9点半驶过弗里西亚群岛岛链，从瓦尔登海进入北海深处，随后一路往西搜索。  

    （注：德荷沿岸有一串岛链，分别叫西弗里西亚群岛和东弗里西亚群岛，西群岛是荷兰国土，东群岛是德玛尼亚国土。这串岛链以南的沿岸浅海叫瓦登海，岛链以北的深海才是北海）

    德方轻巡这种昼伏夜出的例行活动，并没有什么刻意的目标，完全是出于战术严谨——德玛尼亚统帅部的人自己也很清楚，德方的雷达搜索网在格罗宁根方向有缺口。

    战前己方的雷达站最靠前也只能修到埃姆登，不可能修到外国领土格罗宁根。现在既然占领了格罗宁根地区，当然应该派出临时性的对空搜索雷达，补上这个缺口。

    而派出几艘造价不算昂贵、又足够灵活高速的防空特化轻巡洋舰，显然是最好的选择。这些战舰不用深入北海太远，只要午夜之前往西前出、午夜后再返航，天亮回到格罗宁根附近的港口，也就非常安全，不用担心被敌人的鱼雷机空袭，也不用担心敌方水面舰队的截杀。

    「不莱梅级」仅仅一万吨出头的总吨位，并没有太多空间和电力装置全套的雷达。这一级轻巡的对海搜索和对海火控比较弱，所有的雷达装置空间和电力，都挤给对空搜索和对空火控了。

    舰上搭载的对空搜索雷达，可以发现120公里以外的战斗机，虽然跟岸基大功率雷达站超过200公里的探测距离没法比，但也相当不错了。

    而且探测距离并不是一概而论的，也要看目标的飞行高度、反射面积大小。如果飞得稍高一点，而且目标是大型的轰炸机或运输机，天气干扰较少，那150公里外都是可以发现的。

    轰炸机和运输机对雷达波的反射面积，可要比小型战斗机大一倍都不止。

    两舰巡逻到夜里10点半，差不多行驶到多格尔沙洲海域（也就是「多格滩」）东部边缘，「罗滕堡号」的雷达率先发现了大群空中目标。

    「发现大型飞机组成的机群，方向235，距离我舰120公里，130公里……失去目标。根据失去信号前的信息综合测算，敌机由海尔德北部海域飞往布列颠尼亚赫尔方向！高度疑似运输机群！」

    「罗滕堡号」并没有立刻远程发报暴露自己的位置，因为现在就算发报也没法通知自己人追上去拦截，根本来不及了。

    所以「罗滕堡号」只是用了超小功率的超短波通讯，对仅仅相距20几公里的「吕讷堡号」通报了情况，互相印证。果然「吕讷堡号」也探测到了敌机群，把两者的测向和测距信息一汇总，敌机群的方位和航向情报也就更精准了。

    指挥这支巡逻舰队的德方指挥官并没有打草惊蛇，继续让防空轻巡按原计划巡逻侦查，同时派了一艘驱逐舰，以接近40节的超高过载极速，飙船返回母港附近海域，用超短波超小功率通讯给岸上的指挥部报信。

    海军相关部门接到情报后，也第一时间通过加密有线电话同步给了空军。

    ……

    「丑国人一大早被我们截杀了几百架运输机，果然学乖了。竟想到用离我们岸基雷达站最远的海尔德半岛上的机场向后方转运撤退的部队。好在我们还有海军的防空巡洋舰雷达在夜间撑起搜索网。」

    「今晚目前这一波是来不及了，但战斗机部队要立刻做出调整，这种运输任务还会持续很多趟，截住后面那几趟就行。」

    凯塞林司令抓大放小，先指示了战斗机部队安排拦截计划，剩下的应对措施再慢慢从长计议。

    安排好拦截后，凯塞林又电话请示了鲁路修总务，希望协调海军进行更深入的合作。

    鲁路修在得知敌人的新转运方式后，也高度重视，也不顾深夜疲惫，又找海军确认情况：

    「敌人试图使用海尔德半岛西北部海域的上空、空运撤走人员，海军有把握让防空轻巡的雷达持续监视这一片空域么？

    如果我们拦截成功了，敌人知道是我们的防空巡洋舰夜间前出侦查，他们就很可能改昼间空运。到时候巡洋舰如果躲到后方，就会出现严重的监视漏洞。」

    「请总务阁下放心！公海舰队一定完成任务，我们会采取类似于设得兰群岛战役时的前出侦察战术，确保防空轻巡24小时钉在多格滩海域！绝对不留搜索死角！过会儿我就给巡洋舰分舰队的罗尔夫.卡尔斯中将下命令。」

    公海舰队负责人赫尔曼.伯迪克上将在电话里毫不犹豫地给出了肯定的回答。

    鲁路修对伯迪克的态度很满意，又追问了几句：「英勇无畏当然是值得赞许的，但我们也不能让防空巡洋舰部队的将士们白白冒无谓的风险。你需要协调其他军种什么资源，或是有别的安排，都可以直接向我汇报。」

    伯迪克上将：「我们肯定需要空军拨出一定数量的战斗机部队，为防空巡洋舰分队提供随时随地的空中掩护。另外，也要提防敌联合舰队派出水面舰艇，在视野不好时侵入多格滩海域，搜杀我防空巡洋舰。

    我准备这两天请求空军紧急提供布雷支持，对多格滩海域进行决定性的磁性引信水雷布雷作业！多格滩海域水深普遍在15至20米，最深的个别位置接近30米，最浅的只有不到10米，因为地形复杂，不太适合部署定深锚雷，也不便潜艇进入该海域。

    原本上一次战争中，我们和布国人都尝试过在多格滩部署沉底雷，但只有个别吃水刚好比较合适的位置，才能让沉底雷发挥效果。后来双方都吃了亏学乖了，避开了危险海域。

    现在我军有了磁性引信水雷，可以非接触式起爆，也就能完美覆盖水深15~30米的浅海。而不需要提前测定每个位置的详细水深，15米也能正常起爆，30米也能正常起爆。

    就算敌人使用扫定深锚雷的扫雷艇来多格滩拉网作业，也无法破解沉底雷阵。只要空军肯多派轰炸机密集布雷，我们一定可以让敌水面舰队无法驶入多格滩海域、威胁我方防空巡洋舰分队。」

    磁性水雷\/鱼雷的每一次大规模使用，都是要直接请示鲁路修总务的，因为这涉及到新武器的泄密周期问题。

    不过现在鲁路修肯定是批准无限制使用的，因为他知道一个半月之前、设得兰群岛战役的最后阶段，德空军对斯卡帕湾部署了大量磁性引信水雷，还跟自定深触发式锚雷混搭使用，肯定已经让敌人警觉了。

    说不定敌人现在正在逆向分析，只是还没能最终确认，或者说就算猜到了一些原理，也还没找到破解的办法。

    所以磁性水雷这种东西就算现在开始遮遮掩掩，也很快会泄密。眼下包围圈里还有超过150万敌军，还有大批敌舰队可能会在未来数日开始协助撤军，这么大的目标摆在那儿，此时不可劲儿用磁性水雷，更待何时？

    哪怕打完这一仗后，磁性水雷\/鱼雷的技术秘密连带破解办法都被敌人彻底摸透，也够本了。

    鲁路修当即同意了伯迪克的想法，但也不忘查漏补缺提醒几句：「大规模无限制布雷可以，但你们考虑过战后扫除水雷的难度么？还有，能确保在雷区活动的我方防空巡洋舰自身绝对不会触雷么？」

    伯迪克便进一步详细汇报：「海军自从大规模部署磁性水雷、鱼雷以来，相关的反制科技也在不断研究。

    关于防止军舰误触雷的办法，威廉造船厂装备局的科学家已经弄出了消磁设备。而且就算觉得不保险，还可以额外给军舰敷设一层木质外壳，双保险。

    目前海军已经有多艘巡洋舰进行了这种双重作业，绝对安全。大型主力战舰也有一些进行了消磁作业，但没有敷设额外木质外壳的，那样太显眼了，容易被敌人的侦察看出端倪。

    至于战后的扫雷问题，目前来看问题也不大，我们的磁引信在制造时，就充分压力测试过，我们自己的工程师知道这些引信对何种磁场变化最敏感。

    海军造了一些铝合金骨架、外面敷设硬木的大型扫雷艇，本身绝对无磁，采用蒸汽轮机-发电机-电动机级联推进。舰载发电机功率很大，可以分出很多电力给舰载设备。扫雷时直接拖曳数百米的加固电缆、连接一个大型电磁铁，持续在雷区输出特定强磁场，模拟出比战列舰经过时还猛烈得多的磁场变化，就可以引爆附近的磁性水雷。」

    磁性水雷的技术一旦泄密后，扫雷其实是比普通触发式锚雷还要简单的，木壳船或是消磁船拖著个大磁铁转一圈，船体后方数百米远的磁雷就纷纷自爆了。

    所以这玩意儿眼下绝对不能让布法丑联军掌握，但这次战役后，使用规模这么大，肯定也保密不住了。

    既然如何防止己方误触、战后如何扫雷重新打通多格滩的通航能力，都已经想明白了，那就放手去做吧。

    鲁路修最终批准了这一切，各方也很快分头行动起来。

    空军的凯塞林司令分两手准备，先让马克.殷麦曼上将的战斗机部队分出一些机群待命，明天天亮后为罗尔夫.卡尔斯中将的防空巡洋舰分队提供空中掩护。

    然后又让胡戈.施佩勒的轰炸机部队把今天刚刚炸完鹿特丹和海牙炼油厂、油库的轰炸机部队，分出一大批连夜执行多格滩布雷任务，把荷兰北部和布列颠尼亚本岛之间的直航航线用磁性水雷封死。

    （注：多格滩的具置，第22章的插图就有，不重复贴了，大家往前翻五百章就看到了）

    数以百计的轰炸机机组都累得不行，他们今天已经出动了至少两次了，执行各种轰炸任务，现在夜间还要再飞一波进行盲布雷任务，到大致海域随便乱扔，扔完后己方都不知道具体的布雷地点在哪儿。

    要不是磁性水雷相比于触发式水雷、更容易被针对性手段扫除，德方还真不敢这么大大咧咧地布。

    仅仅几个小时后，多格滩海域就扔下了数千枚每枚800公斤重的磁性水雷。

    做完这一切局后，罗尔夫中将的防空轻巡也可以更加大胆地换防。

    前半夜那几艘没有消磁和敷设木壳特殊处理的轻巡已经回去了，特地换了几艘不怕磁雷的，午夜才出发，凌晨3点多抵达多格滩海域。

    到了凌晨5点32分，在多格滩巡航的防空轻巡，再次发现了大批三国联军运输机群，从海尔德半岛的机场起飞，向著西北方，往布列颠尼亚的赫尔等地而去。

    德方防空轻巡立刻发报通知后方的战斗机群起飞，甚至有尝试调整航向、从水面上驶往敌运输机群的预期路径，以便用防空炮拦截。

    还真别说，到了清晨6点17分，在海尔德西北偏西130公里的海面上，高空才刚蒙蒙亮，海面上还一片黑暗。

    大群运输机就这样毫无防备地撞到了防空巡洋舰的轨迹上。


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