皮特中尉吹著口哨，一边挥手驱散著旁边副驾驶员喷吐出来的烟雾，语气不善地咒骂：

    「你这个蠢货，平时抽几口也就罢了，在驾驶舱里还抽！」

    被骂的那名士官依然一副老油条的样子：「嘿，布拉德，这不能怪我，你知道我不爱喝咖啡，但昨天到现在，我们已经飞了几趟了？不来几口提提神，怎么撑得住。」

    「不爱喝咖啡你可以吃巧克力提神啊！混蛋……」皮特中尉刚刚骂到一半，忽然脚下黑沉沉的海面传来的几坨闪光，让他心中一惊，剩下的话也硬生生咽了下去。

    仅仅一两秒钟后，他就愕然看到十几团火球在这支运输机群附近甚至中间爆开，火焰和碎片、霰粒飞溅泼洒，每一团火球至少覆盖了直径二三十米的球形空域。

    皮特中尉赶紧拉起飞机，想要爬升脱离，但沉重笨拙的运输机，爬升率本来就非常可怜。机体每秒钟只能堪堪上升两三米，想爬高一千米至少要五分钟以上的时间。

    这些运输机的飞行高度，只有区区一千多米——并不是他们不想高飞，而是从荷兰海尔德回布列颠尼亚的赫尔等地，总航程实在不算远，犯不著爬太高。有可能一路上还没爬到多高，就又要下降了，加上是在后方空域执行非战斗任务，谁耐烦多此一举？

    没想到就是这种省事的低飞，此刻却演变成了一场致命的噩梦。

    地球位面的二战战史中，使用延时引信的高爆防空炮弹，一般要1~2万发才能打下一架高空轰炸机，但如果改了无线电近炸引信，便可以让命中率提升20倍以上，把所需消耗的炮弹数压低到数百发。

    但如果敌机的高度进一步下降，命中率也会成倍提升，一般高度降低一半，命中率提升到三倍都是很正常的。这些运输机不但飞得慢、还飞得低、还没有还击火力，每一层不利因素都能让命中率提升好几倍，简直就是活靶子。

    最要命的是，他们还承受了「黎明时分，高空天先亮、海面天后亮」的时间差劣势，被有备而来的敌人蹲点设伏了。防空巡洋舰特地算好了它们的航线，在它们脚底下等著它们过来的。

    无线电近炸引信炮弹的击落效率，竟陡然提升到了数十发、甚至十几发就能击落一架运输机的程度。  

    2艘「不莱梅级」防空巡洋舰的32门140高炮齐射，仅仅第一轮就炸落了2架飞机，第二、第三轮也各自炸碎了1架飞机。

    其余50毫米和25毫米高炮的密集攒射，虽然没有近炸引信的加成，但在一千多米的高度上，同样威胁巨大，每个十几秒就有一架飞机落下。

    「快跑啊！这破引擎给我爬升！」

    皮特中尉出于恐惧把动力加到最大，飞机几乎跟旱地拔葱一样往上升，飞行速度却在陡然下降。

    后面机舱里塞著的十几个担架，也发生了翻滚和堆叠，好几个重伤员直接就被压死了，上面一点的也被压得吐血。

    几秒钟后，一枚140毫米高炮弹在皮特中尉的飞机前方五十米开外爆炸，虽然飞溅的碎片并没有直接对飞机造成致命伤，但爆炸后产生的硝烟废气被DC-2运输机的发动机吸入，本就已经绷到极限的引擎终于发生了意外，机体也很快失速往海面栽了下去。

    生命的最后两分钟里，皮特中尉眼睁睁看著上方有更多友军飞机被陆续击坠，整个过程毫无还手之力。

    ……

    两个50架的运输机群，因为遭遇防空巡洋舰拦截，便被分别击落了14架和11架之多，简直堪称耻辱。

    而且这些运输机群还都是有战斗机护航的，为他们提供掩护的战斗机，也被德玛尼亚人的防空轻巡分别白白击落了9架和3架。仅有的战果，也只是这些战斗机对著防空巡洋舰执行了多次扫射，用20毫米的机炮杀伤了一些巡洋舰上的炮位炮手，打碎了一些玻璃和仪器。

    飞机被军舰这样追著杀，最后还是靠四散分头逃跑、让军舰不知道追谁才逃脱，说出去怕是都要被外国空军笑掉大牙。

    而这一切噩梦并没有结束，因为就在运输机群被迫散开后不久，德玛尼亚人的拦截战斗机群也杀到了战场。

    本来三国联军的运输机已经配了战斗机护航，安全性有所提升。但机群刚刚被海面防空炮炸散，失去了阵型，德方战斗机赶到时，自然就打出了局部优势兵力，可以集中围歼其中一部分走散的飞机。

    本来三国联军的运输机已经配了战斗机护航，安全性有所提升。但机群刚刚被海面防空炮炸散，失去了阵型，德方战斗机赶到时，自然就打出了局部优势兵力，可以集中围歼其中一部分走散的飞机。

    最终，整整半个小时的空中搜杀，两个运输机群再次损失过半，还掉了20多架护航战斗机。

    德方海空联动，累计击落了79架运输机、33架战斗机，总计112架。

    后续几个波次的运输机，也被迫转向、试图规避，但一场场空战并无法避免，27日上午，累计6个运输机小群发生了遭遇战。没有任何一个机群能彻底完好地撤到布列颠尼亚。

    被这样连番惨殴削弱，三国联军的运输机总数，也从一千零一点，继续锐减到八百架左右，已经岌岌可危。

    这样持续的放血，只要再放上三五天，三国联军的运输机部队就会彻底全灭。如果德方再加强对机场的轰炸、加强对燃料库存的轰炸，三国联军空军的失血只会进一步飙速。

    ……

    三国联军高层当然不能容忍这种失血，

    当天上午9点多，在紧急叫停后续运输机群的起飞后，布国空军司令罗伯特.布鲁克.波帕姆上将就紧急部署，安排了一场对多格滩海域的德方轻巡洋舰分队的轰炸任务。

    根据被虐杀的运输机群死前发送的敌情，多格滩海域一共有2支巡洋舰分队在巡弋，每一支又都有2艘轻巡、4艘驱逐。

    布鲁克.波帕姆上将把暂时手头能调动到的、部署在布列颠尼亚东部偏南海岸的鱼雷机全部拉出来，又组织了200多架护航战斗机，对多格滩的敌舰实施空袭。

    攻击机群没能拧成一个波次，因为出击比较仓促，如果机群规模过大的话，也容易导致先升空的飞机盘旋过久、油耗过多、也贻误战机。

    毕竟机场跑道就那么几条，飞机都得一架一架起飞，布国人也就临时把鱼雷机和战斗机分成了两个攻击波次。

    而且是从不同的方向分进合击、争取同一波次不同起飞机场的飞机能同时赶到战场。

    然而这种尝试并没有什么效果，德玛尼亚防空巡洋舰的雷达很灵敏，能提前报点、并且自身也利用高速拉扯走位。

    比如德舰完全可以迎著某个方向的来袭机群而去、同时远离另一个来袭机群的方向，还一边让己方的护航战斗机群尽量抱团扎堆，对来袭敌机各个击破。

    最终，布丑空军完全没占到便宜，在飞临德方防空巡洋舰分队上空之前，就提前至少七八十公里便遭遇了德方战斗机集群的拦截。

    他们要付出巨大的伤亡代价，每个波次都被白白击落了数十架鱼雷机，才能飞临防空巡洋舰上空。

    就算拼却九死一生得到了投雷机会，以防空巡洋舰36节的高极速，要想扭掉鱼雷也是相对轻松的，除非是左右舷交叉夹射让战舰躲无可躲，否则投下十几枚鱼雷能命中一枚就算很不错了。

    27日中午至下午，惨烈的海空大战一共持续了三四个波次，布列颠尼亚人击沉了1艘「不莱梅级」防空轻巡，重创了另一艘（命中了1枚航空鱼雷，但没沉），并用小型航空炸弹炸失速了2艘驱逐舰，随后用鱼雷补刀击沉。

    而布国每个波次至少都要付出30架甚至50架的鱼雷机损失，战斗机的损失也超过了每波次10架。最终布丑空军一共损失了136架鱼雷机、57架战斗机。

    将近二百架飞机，能换掉四艘军舰的话，倒也不算太亏，但问题是德玛尼亚人知道布丑空军这样报复心切，自然也会随机应变安排其他招数。

    27日下午，德方在估算了布国空军的起降波次周转数据后，果断组织了一波对布国东海岸数个机场的空袭，

    出动了Ju-88轰炸机群，利用布国战斗机大多在升空执行任务、机场防卫薄弱的空档，炸毁了多条跑道和多座机库，还摧毁了两座航空燃油库，将数十架飞机炸毁在地面。

    双重打击之下，布丑空军因为兵力捉襟见肘，需要防守机场，又意识到对防空巡洋舰的空中打击实在不划算，也就只能作罢了。

    让几十上百架鱼雷机去拼死一艘专门对空、专业对口的防空巡洋舰，实在是太吃亏了。

    丑国海军在麦克阿瑟的要求下，也仓促派出了1艘「阿拉斯加级」和2艘高速重巡，想要试试水。但因为在天黑前就驶入了多格滩海域，被德空军盯上，导致1艘丑国重巡什么都还没干成，就被德方的鱼雷攒射白白击沉了。

    而德玛尼亚人干沉1艘丑国重巡，仅仅只付出了6架Ar-195鱼雷机的损失，比布丑鱼雷机群动辄损失好几十架才能干沉1艘德巡的效率，形成了鲜明对比。

    确认天黑之前就驶入多格滩就等于给对面空军送人头后，布丑联合舰队也只能稍稍冷静一下，指望27日天黑之后再过去。

    因为之前在设得兰群岛海战中已经吃过亏，皇家海军知道己方的同级战舰在黑暗中，因为没有雷达会吃很大的亏。

    所以他们也不敢用战列舰去冒险，万一德玛尼亚人也夜间出动了战列舰，双方遭遇那就麻烦了。

    最终布丑海军高层权衡后，就决定只派出有绝对航速优势、同时又不会被敌人轻巡火力打出致命伤的高速战舰。

    「阿拉斯加级」大型巡洋舰恰好就是最优选，因为这一级大型巡洋舰的极速跟高速重巡是几乎一样的。

    本位面的「阿拉斯加级」航速比地球位面更高一些，因为它搭载的主炮小了很多，省出来的吨位刚好补充到动力和其他方面，航速能到35节——地球位面的「阿拉斯加级」用的是305炮，而本位面用的还是丑国此前末代装巡的254炮的改良版。

    如此高的航速，用来猎杀巡洋舰简直再好不过了，而就算遇到了德玛尼亚战巡中航速最快的「希佩尔元帅级」的33节，「阿拉斯加级」也能仗著航速优势逃掉。

    就由它们趁夜去把德玛尼亚人的防空巡洋舰全部干掉。

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