第367章  雄兔脚，雌兔眼

    吼吼~

    搁这儿等著呢哈？

    从Toto口中吐露出来的消息固然值得震惊，但前面单独会面那么久都能一直忍住憋著不说，现在来到这种场合下才突然往外抖是为了什么呢？

    一个礼貌道别的情景固然不足为奇，可重点是要看变量是什么。

    电影剧组还要在梅奔这边待几天，过一阵子听说会前往迈凯伦的总部，他们和迈凯伦也达成了一项合作，准备用迈凯伦那边设计独特还很漂亮的总部虚构为电影中APXGP车队的基地。

    需要承认的是这一帮子电影组其实在这淌浑水中也扮演了相当重要的角色，但真正值得关注的变量还是站在一旁的汉密尔顿，这位七冠王脸上的表情忽然间就变得有些耐人寻味了起来。

    甘梦宁和束龙的老妈似乎还不太明白这个消息的炸裂程度，再加上束龙与他每一任队友形成的能力差距对比，心中即便认可赛车重要性的说法，却还是下意识地觉得车手更加重要一些。

    只不过在束龙父子二人包括阿隆索在内都忽然陷入了一片诡谲的沉默之后，大概也能猜到这个名叫纽维的家伙一定影响甚大。

    阿德里安.纽维，一个即便是在人才辈出的围场中都绝对能算得上是鬼才的天才赛车设计师。

    从1988年至上一个赛季2022收官，纽维在其F1生涯中主导设计的完整赛季赛车共31台，其中含车队以及车手总冠军内拿下过年度冠军的赛车就有13台。

    其他时候偶有出现因设计过于前卫导致平衡崩盘的情况，但绝大部分都是那个赛季极其具有竞争力的前排赛车。

    可以说霍纳之所以能在短时间内平地塑起一幢红牛王朝，马尔科毒辣的眼光总是能为车队梭哈出具有非凡关赋的车手当然至关重要，但流水的冠军铁打的纽维，霍纳当年将纽维从迈凯伦那边撬走恐怕才是改写F1历史的关键节点所在。

    其设计出来的赛车之所以如此出众，除了他本人对于空气动力学有著相当独到的理解和认知之外，同样跟他本人的车手经历和以及出众的驾驶天赋相关。  

    这是一个能把自己在驾驶中的体会深度融入到赛车设计哲学中的怪才。

    或许围场内有得是比他更精研空气动力学理论的高材生，也多得是驾驶天赋甩他几条街的天才车手。

    但有道是比他会开车的没有他会设计赛车，比他会设计赛车的又没有他会开车，如此一综合便塑造出了围场内首屈一指的头部设计师。

    那怕束龙心里再狂再嚣张，也不能否认出自纽维之手的赛车在他走向世界冠军的过程中起到了至关重要的作用。

    结果Toto现在突然蹦出来告诉他，这样一个基本上能被称之为建队核心的关键人物准备走了？！

    前面还一直嘻嘻哈哈的，表示红牛现在多好啊，每场比赛快得叫其他车队绝望，而且车队里不少权力方在立场上都越发倾向于束龙这边。

    接著又主动提出可以帮束龙无偿挤兑下红牛方便争取些更好的条件，至于梅赛德斯当然还会一直对他敞开欢迎的大门，但不想来的话也不强求。

    现在好了，眼瞅著即将道别直接图穷而匕首现，告诉你红牛恐怕大厦将倾，再不跑恐怕就要来不及了哟~

    好好好！

    还得是Toto这个老谋深算的心黑手狠，届时如果束龙真准备接受Toto的条款成为梅赛德斯的车手，那双方之间的关系就会从Toto求著束龙加入变成束龙主动希望成为Toto麾下的车手。

    别看这可能只是多几个字少几个字的问题，一旦Toto成功将束龙在谈判中的地位转化为劣势方，那不仅车队这边可以多出不少拿捏车手需求的活口，同时车手在为自己谋求更多利益的过程中也会丧失相当程度的主动权。

    果然玩权谋的心都脏！

    别看Toto在围场里一直扮演老好人到处讲道理，而霍纳则是一副反派无赖的嘴脸不是在惹事就是在生非的路上，现在束龙忽然间都感觉霍纳真的好纯良......

    毕竟现在霍纳有求于他是放在明面上的，就好像一段恋爱关系中先告白的那人更容易被拿捏需求一样，现在的霍纳之于束龙当真就只能处处哄事事让，只要开口巴不得给兜里的好东西全掏给你。

    至于一旁被强行灌了一嘴「秘密」的老汉，他心里的想法可能就更多了。

    目前他的当务之急自然是寻求与梅赛德斯的续约！

    毕竟他自己当时背靠著梅赛德斯这颗大树外加七冠王的号召力才成为了电影制片人，别的不说若是今年之内完不成电影周期的拍摄任务，等明年换队甚至被迫退役了那岂不是相当尴尬？

    Toto此前的意思似乎很明确，一谈及到合约就想法设法地绕到汉密尔顿的车手待遇上，然后又给势头正盛的拉塞尔搬出来给他施压。

    这不就是希望汉密尔顿能自愿提出降薪留队吗？

    可他是什么人？他是七冠王唉！

    先不提目前老汉自觉只是赛车设计抹杀了他的优势，真要有台顺手的车照样可以重回巅峰，光凭他这七冠王每年给车队带来的巨量商业价值降薪这个词你是怎么说得出口的？

    谈判自然而然也就卡在了这个环节上。

    其实一开始电影剧组想要让演员们开始接触束龙还是导演提出来的，汉密尔顿自己的七冠几乎都是碾压式的胜利，反倒是束龙经常开著竞争力不足的车取得了相当匪夷所思的排名。

    电影的剧情走向，本就是让一开始垫底的APXGP车队在主角桑尼.海耶斯的带领下一步步走向巅峰，只是为了顾及到现实车迷们的观感考虑，那种太无脑的且莫名其妙的竞争力提升无疑会相当之出戏。

    所以相较于看起来一直在开快车的汉密尔顿，无疑是一路摸爬滚打从谷底杀上来的束龙在经验上更具参考价值一点。

    汉密尔顿起初其实把这个想法和Toto提了提，压根就没想到Toto会答应，尽管此次前来并没有让束龙他们进出梅奔总部的核心区域，但让竞争对手来自家车队参观本身就是种很敏感的擦边行为。

    Toto一开始确实没有答应，但前几天忽然开始主动跟汉密尔顿聊起了这件事，说要不趁著剧组还在梅奔这抓紧时间把先前导演说那事儿给办了，老汉那时当真没想到事情居然会发展到这样的局面。

    当Toto开口透露纽维那边情况的时候，本就是老人精的汉密尔顿耳畔如雷鸣炸裂般嗡鸣开来—坏了，这特么是冲我来的！

    之前是因为有电影项目这边的合作反向撑腰，汉密尔顿一直觉得Toto的首要目标是让自己降薪留队，现在感觉这味儿好像不太对啊？！

    只看束龙这边此行跟来声势浩大的阵仗，汉密尔顿就清楚他们不可能单单只是为了什么凑凑电影的热闹。

    透露纽维准备离开红牛这条信息，一定程度上可以理解为Toto在劝束龙早点离开红牛那个深坑，那离开红牛后又能去哪呢？

    束龙震惊之余问出了差不多的问题，只不过他此时更关心的是纽维未来可能的去向，联想到Toto这一系列让人猝不及防的连招，问题都没问完就对著这位「马桶狼」先生投去了怀疑的目光。

    就连束龙这个红牛队内的内部人士都不清楚纽维准备离开的消息，反倒是Toto这边消息比他还要灵通，前面还说什么他有自己获取消息的独家渠道，现在想来怕不是Toto自己也是所谓的「内部人士」。

    「纽维先生和你联系了。」

    不是疑问句，束龙说出这句话的时候几乎就是陈述的语气，而且他肯定事实绝对与自己的猜测八九不离十。

    「啊—一你知道的，围场里没有谁会不认可阿德里安的能力，为了让车队早日走出如今的泥潭，我当然欢迎阿德里安能成为我们中的一员。」

    肯定但是同样含糊的回答，那就意味著梅奔这边果然与纽维取得了联系，甚至可能是纽维自己在尝试联系下家。

    但有过联系和确定转会又是两个截然不同的概念，束龙不可能为了一个并不确定的大饼就草草决定自己接下来的去向。

    可显然老汉和束龙这边的信息差又能让他产生其他方向的理解，在他看来Toto显然就是在明晃晃地暗示纽维有极大可能会与梅赛德斯达成后续的合作。

    前面直言纽维要走了是在建议束龙离开，那现在又暗示纽维要来目的是啥还用得著问吗？

    如果Toto对于签下束龙的意愿当真如此强烈，那他对于汉密尔顿的态度或许就很暖昧了，这到底是在施加外部压力试图逼迫他留下，还是说给汉密尔顿一个自己体面离开的选择权呢？

    其实问题的答案或许并不在束龙的身上，而是梅赛德斯队内的两名车手中，若只留其一Toto会更倾向于选择谁...

    以前汉密尔顿可能就连思考的过程都不会有，因为他有足够的底气和自信确认自己就是唯一的答案。

    可进入地效时代之后汉密尔顿就一直被年轻的队友拉塞尔压制，哪怕老汉身上还有著围场内绝无仅有的商业价值厚度作为筹码，当得知Toto还有束龙这样一个备选项时他真的很难确认自己究竟还有著怎样的优先级。

    或者换句话说，即便Toto最后选择了留用汉密尔顿，这位已经快速步入衰退期的七冠王真的有自信和能力争过束龙这样年轻的世界冠军吗？

    就凭那所谓的商业价值？

    汉密尔顿如今的商业价值，那可是站在他过往辉煌战绩所铸成的坚实地基上建立起来的，束龙虽然不像汉密尔顿这样善于营业制造话题，可明显还处于上升期的束龙显然商业价值也正逐日水涨船高。

    意思就是如果能力斗不过跟不上，再高的商业价值也不过是泡沫浮云而已，资本自然会去追逐那些更有可能给他们带来更丰厚利润的选项。

    可在束龙初出茅庐的阶段，汉密尔顿就已经见识过了这个年轻人的厉害，后面也未尝没有在维斯塔潘的手里头吃尽了苦头。

    结果现在围场里的情况大家也都看到了，饶是那样的维斯塔潘在束龙身边也很难讨得了好，真正当他开始仔细思考起事关未来的选择，汉密尔顿这才恍然察觉自己的自信早就一点一点被束龙慢慢啃食殆尽！

    商业价值？

    哦是了，商业价值！这可能是汉密尔顿手中为数不多还算有分量的筹码..

    离开时的氛围多少显得有些诡异，阿隆索这闷骚的小老头倒是看乐子看了个过瘾，这么多年和汉密尔顿亦敌亦友的感情深厚而又复杂。

    不忍心这样被他从内心认可又羞于承认的伟大车手落到如今这般田地，却又不妨碍他在看到老汉吃瘪时心里生出几分幸灾乐祸来。

    那年没斗过新秀小汉就一直是阿隆索心里的一个心结，后面自己跑到法拉利和迈凯伦轮著坐大牢，却看著汉密尔顿一路高歌猛进成了七冠王，感情上说不别扭那是不可能的。

    真是多亏当年脑子一热就自告奋勇跑来与束龙合作，不然这番「莫欺中年穷」的逆袭剧目恐怕这辈子都难得有机会等到。

    分别后阿隆索也要去阿斯顿.马丁那边处理些车队事务，一来需要完成一些被束龙这边耽搁了的测试项目，二来他还需要去跟车队的老板劳伦斯.斯特罗尔通通气，看他们那边知不知道事关纽维的这条关键情报。

    那可是纽维！

    阿隆索这辈子阴差阳错错失了那么多次争取世界冠军的机会，谁知道他曾经梦中有多少次幻想过与这位传奇设计师合作的场景？

    说不心动的可能性都可以暂且放到一边，光是这个念头冒出来阿隆索都觉得自己虚伪！

    至于后续和瓦塞尔的会面阿隆索就决定暂时不去掺和了，和AIpine之间那点事让阿隆索觉得现在去法国有点尴尬还是次要的，主要是跟瓦塞尔的见面需要一定程度的保密，束龙和阿隆索抱团行动多少还是有点太过于吸引眼球了。

    反正就法拉利目前这个状况，阿隆索自己是非常不建议束龙去趟这滩浑水，这么多年在法拉利混下来的经验已经告诉了他，无论法拉利那边画出了怎样的大饼都不要相信，等真正吃到嘴里了再说。

    瓦塞尔虽然是这么多年法拉利极其少有的纯外系领队，他甚至就连义大利语都不怎么会说，略显跳脱的性格也与法拉利一直以来的品牌印象格格不入（？），看似确实有给法拉利带来彻底变革的可能。

    但身处那个大环境之下，身不由己才是常态，作为过来人的阿隆索对此那是相当地有发言权


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