「已经抵达伦敦上空，开始投弹！记得先丢常规炸弹，丢完后准备返航时再扔最后那颗定制的传单弹！」

    「是！」

    随著这支轰炸机部队的带队指挥官汉斯.耶顺内克中校在无线电对讲机里简短下令，各架轰炸机很快就严格依令而行，开始投弹。

    有个别轰炸机上，投弹手一边操作投弹一边低声嘟囔抱怨：「为什么不全装炸弹呢，还浪费了每架飞机几百公斤的载弹量。」

    但听到抱怨的机长都会严厉呵斥：「你们懂什么！我们的天职就是执行命令！听说这是鲁路修总务亲自要求的最高指示，肯定有深意！再说我们本来就近程作战弹药舱超载的，标准尺寸的额外炸弹也塞不下啊！」

    很快，每架He-177轰炸机，都丢下了12枚250公斤的高爆弹，然后在折返时，又丢下去几盒临时加塞在弹仓最上层的传单盒。

    这款轰炸机的额定载弹量，就是机腹弹仓里挂12枚250炸弹，只不过这次航程短，燃油加得少，富余的载重量可以在弹仓的空隙里塞些传单盒。

    传单盒上的绑带是牵扯在一根小降落伞绳上的，降低到1000米左右高度就会拉绳，然后盒子就会散架，让里面的传单都撒出来，飘得到处都是。

    这也避免了直接在6000米高空撒纸会飘得太远、都飘出伦敦市区了，那样被捡到的概率就会小很多。

    而轰炸机丢下的那些高爆弹，就只是简单改装的高爆弹，并非凝固汽油弹——鲁路修也知道用燃烧弹对市区的打击效果会更好，但凝固汽油弹的特性太明显了，一下子就会被识别出来。同时丑国也有很丰富的石油资源，一旦互相升级了打击手段，彻底解禁了手脚，未必是好事。

    同时，伦敦不比东京，没那么多木结构建筑，凝固汽油弹的加成也没那么明显。这次的轰炸规模也不大，也没准备一直来轰炸，所以犯不著一上来就激得敌人同仇敌忾。

    最终，鲁路修的决策是只允许往高爆弹里加铝粉和铝热剂。铝热剂不像凝固汽油弹那么明显，就算爆炸引起更多的火灾，也容易被判断为普通轰炸导致的殉燃。

    而且铝热剂的燃烧温度是比凝固汽油还高的，只是不如凝固汽油那么持久耐烧，同时铝热剂成本比较贵，需要电力大国才能冶炼出那么多铝——但偏偏德玛尼亚在鲁路修的建设下，已经是全球第一电力大国，所以非常适合。

    即使启发到了布列颠尼亚人用含铝热剂的高爆弹对等报复，鲁路修也完全不怕，正好消耗布国本就不太强的发电工业产能。

    造铝热剂炸弹用的铝多了，就会挤占皇家空军用来造飞机的铝。

    一切都算计得那么完美。

    「轰轰轰~」一分多钟后，地面的伦敦城就传来阵阵巨响，总计384枚加了铝热剂的高爆弹陆续在市区炸开。

    轰炸机是在6000米高空投弹的，所以炸弹落地都得飞一分多钟，误差能有好几百米之远。

    但好在所有炸弹都落在了核心城区，尽管没有炸到唐宁街，没有炸到任何高价值的军工厂，但至少三分之二的炸弹炸到了房子。

    大约100多枚炸弹炸在各种民房区，还有70多枚落在泰晤士河两岸的码头区，剩下命中的多半在商业街、金融街和民用工厂。

    伦敦市民还是第一次挨炸，防空躲避的经验不足，大部分人在睡梦中并没及时去防空洞，大约1600多个平民在睡梦中连带著倒塌的房屋被炸死。还有500多位加夜班的工厂工人和400多名巡逻夜勤被波及。

    铝热剂的火焰延烧开来，影响了数倍规模的房子，最终有上千幢各种房屋被炸塌\/烧毁，两万余人流离失所，还有2600人员伤亡。

    十几座机械厂\/皮革厂\/食品厂\/纺织厂和其他日用品工厂被炸毁。数十座百货商店和一些商业机构的储备仓库也被烧毁，这些都会进一步加剧战时伦敦的物资供应短缺。

    皇家空军的角斗士战斗机完全扑了个空，什么都没拦截到。飞行员把油门踩死了，航速也追不上投弹后轻载能开四百多公里的德轰。

    双翼战斗机面对单翼高速轰炸机时的耻辱性表现，再次暴露无遗。

    地面的防空炮部队倒是始终在疯狂嘶吼开火，但敌机在五六千米的极限高度投弹，根本不在乎命中率。

    这个高度已经在40毫米「桌球炮」的极限射高以上了，所以布列颠尼亚人能有效输出的防空炮数量变得极少，只能指望那些射速很慢的单发17磅高炮。

    而数量少、射速慢、又没有近炸引信的17磅高炮，完全没能创造奇迹，整个过程中只打出了数百枚炮弹。

    按照这个高度平均2万枚炮弹才能击落一架轰炸机的概率，区区几百发就连一次小概率事件都没赌到。

    32架He-177轰炸机全部潇洒全身而退。

    倒是在返航时，因为加速逃离把引擎开到最大功率，有5架轰炸机出现了不同程度的发动机过热损伤。不过这些飞机好歹都飞回了泽布吕赫，至不济也能撑到奥斯坦德外海的海面上迫降，反正不可能被留在布格兰的领土上。

    地球位面的He-177轰炸机表现只会比本位面更拉胯，因为地球位面的He-177搞成了四发分两组串联同轴的模式，也就是4个发动机驱动2个螺旋桨，每两台装在一起，导致散热更加困难。

    本位面的He-177已经算是避坑了，因为鲁路修从头到尾都没要求He-177拥有哪怕一丝一毫的俯冲轰炸能力。既然放弃了俯冲，也就不用考虑引擎和螺旋桨布局太分散导致飞机做机动动作能力下降的问题了。

    可以直接抄类似于地球位面丑系B-17轰炸机的四发四螺旋桨经典布局，或者说沿用德玛尼亚本国老一代哥达G5-G8双翼四发重轰的引擎布局，散热问题自然而然就能缓解掉至少八成以上。

    仅剩的一点散热问题，也是BMW-139系列引擎本身不给力导致的。这也没办法，毕竟才1933年，工业催熟暂时只能造出BMW-139这样的发动机了。

    BMW-801还得再等宝马公司好好努力、日夜加班研发定型。只要BMW-801引擎一上市，德系空军还能再升一个台阶，目前的FW-159\/Ju-88\/He-177，从单发到双发到四发飞机，统统都可以换心脏变成新型号。

    ……

    轰炸虽然取得了不错的实际战果，但德方却因为午夜无法观察，暂时没有办法确认命中了多少目标。

    飞行员们返航时，只是看到后方地面上有几百团火堆在燃烧。

    凯塞林上将在得知袭击顺利在伦敦投弹、并且没有飞机杯击落后，也就安心了。他不打算立刻汇报战果，要等明天看了布国人的报纸，再正式写战报。

    所以德玛尼亚高层并未立刻被这次打击的战果惊动，倒是布列颠尼亚高层，当天晚上就彻底睡不著觉了。

    拉姆齐首相在防空警报刚响时就被卫队架进了防空洞，乔治五世及其家人自然更不必说。

    皇家空军的人都很清楚：这种午夜轰炸完全是不观察目标的，就靠惯性导航数据对著城市规模大小的目标进行无差别轰炸，所以炸到谁都有可能，完全不能指望敌人遵守国际公约只炸军事目标。

    所以，为了「彰显王室的大无畏精神而留在白金汉宫」，那就是自陷险地，你根本不能指望敌人讲武德。

    「杀千刀的鲁路修，这个魔鬼没有一丝一毫骑士精神的么？居然对著平民目标无差别下手！」

    防空洞里，乔治五世8岁的小孙女伊莉莎白气得童言无忌地咒骂敌国统治者。

    「不要怕！他这么做只会激发布列颠尼亚人民同仇敌忾！夜间轰炸伦敦是炸不到多少有价值的目标的，他只会激怒人民，这次鲁路修绝对走了一步臭棋！」伊莉莎白的父亲、约克公爵阿尔伯特.乔治这般安慰女儿。

    「可惜了，我们早该想到那个家伙做事不计后果经常乱来，早点让伦敦夜间全城宵禁灯火管制，可能会损失小一点。不过这种事情他们也就只能成功一次！下次我们就吸取教训了！」约克公爵的大哥、威尔斯亲王爱德华皱著眉如是和父王、弟弟分析道。

    一群布国王室骂骂咧咧，首相和其他躲防空洞的阁臣也差不多心态。

    一直躲到天亮，伦敦的损失情况也统计出来了。

    因为是第一次被袭击，防备不足，被夜间盲炸都导致了2000多人伤亡，这个损失已经算不小了。但凡提防充足，让人民及时进防空洞，这个伤亡至少能压到500人数量级的规模，比现在减少四分之三都很容易。

    消防力量如果预备更充分，火灾蔓延导致的额外建筑和工厂损失，至少也能再削减一半。

    消防力量如果预备更充分，火灾蔓延导致的额外建筑和工厂损失，至少也能再削减一半。

    拉姆齐内阁为此又遭受了一轮抨击，但也只能亡羊补牢，立刻开始整顿。

    从即日起，伦敦夜间实施更严格的宵禁和灯火管制，同时加强防空演练，让人民学会进地铁躲避空袭，也增加了数倍的伦敦消防力量。

    统计损失和布置整改的同时，德玛尼亚人昨晚在炸弹之后丢的那些传单，也送到了拉姆齐首相及其阁臣手上。

    拉姆齐非常重视，仔细读了一遍，不由大骂德玛尼亚人歹毒。

    「这是对布列颠尼亚空军率先偷袭埃姆登非军事区的报复！德玛尼亚联邦有仇必报，是正义之士文明之师……」

    后面还有很多内容，也不必每句赘述。一言以蔽之，鲁路修就是要在轰炸了伦敦的同时，还抢占住暂时的道义制高点，把德玛尼亚人说成并非是首次对民用目标轰炸，而是对布列颠尼亚此前军事行动的对等报复。

    鲁路修并不是在乎虚名，他只是太了解战略轰炸这种事情对一个国家民心士气的影响了。而他的这一招，也精准地消解了伦敦人因为挨炸而激起的同仇敌忾愤怒，反而开始怀疑是不是本国空军先狂轰滥炸才导致连累了他们、报复到了自己头上。

    如今这个星球上，没有人比鲁路修更懂战略轰炸的心理影响，毕竟他有那么多现成的后世战史研究可以借鉴。

    这招也果然有点效果，一开始很多伦敦人民是想同仇敌忾的，结果看了传单又开始抱怨政府高层惹祸上身，开始期待敌人这次报仇过后，就到此为止别再炸伦敦了。

    ……

    当天中午，柏林，总务院。

    「所以，我让他们在轰炸后丢传单，就是要起到这种效果。此前并没有人实施过大规模无差别战略轰炸，也就没人系统研究过战略轰炸导致的心理战效果。

    如果直接夜间无差别轰炸、不区分军用和民用目标，那就必须有超大规模轰炸，直接把城市夷平才能起到震慑效果。中小规模的战略轰炸，就必须针对军工目标和重要资源行业，才能起到效果。

    如果明明无法保持轰炸持续性和烈度，依然去招惹平民，只会把敌方的平民逼得奋起反抗。一定要让他们意识到，平民目标的偶尔受苦，是被他们的统治者拖累了，他们才会转移这种恨意。」

    鲁路修在听了空军司令凯塞林的最新战果汇报后，如是点评道。

    凯塞林也是听得心服口服，果然还是总务大臣高瞻远瞩，连这一层都想到了。

    就像是……已经战略轰炸过很多国家似的，经验非常丰富。

    可能这个世界真有生而知之者吧，有些事情都不用亲自做过，就能把细节进展都推演得惟妙惟肖。

    点评过之后，鲁路修又随口问起凯塞林后续的具体计划，想知道他是不是真的确保只炸一次伦敦。

    凯塞林也给了肯定的答复：「放心，空军非常谨慎，不会误事的，伦敦真就只炸一次，后续只会对多佛、黑斯廷斯、福克斯通等200公里内的锚地用高速轰炸机保持黎明袭击。

    保证不深入敌境上空，就算有飞机偶尔损失，也不会坠毁在敌方领土上。至于对雅茅斯等300公里外的目标，就严格只用哥达-齐柏林的双翼轰炸机炸。」

    鲁路修想了想，对后续的空中进攻方面没什么异议，于是又把关注点挪到了防御方面：

    「那么，如果敌人学我们，也半夜轰炸柏林作为报复，找回面子，你打算怎么防御？上次敌人袭击埃姆登之所以被我们防住了，是因为他们非要确保精确打击、黎明投弹，我们的战斗机才有充分的视野高效反击。

    但这次敌人如果有样学样，炸柏林，不求精确打击，随便丢到市区就算，完全可以半夜投弹，到时候你打算就靠探照灯寻找高空目标？」

    凯塞林对此倒也有所准备，他已经看过里希特霍芬中将上次埃姆登防空战的报告，知道敌人的轰炸机会使用大机群互相掩护的战术，避免被落单的战斗机突击击落。

    所以他已经为这个威胁准备了半个多月：「上次埃姆登空战后，我想了半个多月对策。那次战役告诉我们一个经验：对付轰炸机集群互相援护的密集阵型，必须从集群最下方的飞机的机腹斜向上攻击，才能确保绝对安全。

    因为敌人的双翼轰炸机，所有的机枪塔都是装在背部的，没有机腹机枪塔。只是我们的战斗机机炮都是同轴的，要向上仰攻就必须机头朝上爬升，没开火几秒就从敌方机群中穿过去了。一旦飞得比敌机高，立刻就会遭到敌机背部炮塔的集火。

    所以后来我想了一个办法，如果再遇到这种『无战斗机护航，全靠轰炸机扎堆彼此掩护的夜间轰炸』时，我们也可以跳出『非要用战斗机去拦截轰炸机』的窠臼，试试看『用轰炸机打轰炸机』。

    比如我们的Ju-88双发中型轰炸机就非常合适，它也是机背有自卫炮塔的，所以只要飞到敌机群斜下后方，然后保持航速差不多，持续对著斜上方的敌机倾泻火力。

    就算夜间战斗命中率不高，但只要双方能保持同速、平行，一连追杀上两百公里，积少成多也能把敌人彻底击退！敌人的士气绝对扛不住这种单方面屠戮的。」

    鲁路修暗暗点头，凯塞林果然是有空军天赋的，这个应急方案想得非常好。

    他知道，后世的夜间双发战斗机、专门截击重型夜间轰炸机用的那种，比如BF-110\/Me-210这些型号，就喜欢在机背安装70°斜向上射击的机炮，专挑敌人轰炸机最薄弱的肚子打。

    后来也逼得类似于B-17之类的轰炸机的后续改进型，如B-17G\/H这些型号，安装了机腹炮塔应对这类威胁。而兰开斯特轰炸机就因为没有机腹炮塔，屡屡被这种拦截打得生不如死。

    如今德方还没有造出BF-110之类的夜间双发战斗机，但凯塞林想到用Ju-88中型轰炸机进行多用途客串，倒也很合理。

    无非Ju-88的机背炮塔不是固定角度的，而是可以旋转的，还要专门安排一个机枪手操作。

    但考虑到Ju-88轰炸机的速度远超敌人的双翼轰炸机，这种战术完全没有威胁——除非是敌人也有了单翼重轰，速度也提上来了，Ju-88无法形成飞行速度碾压，不能再确保「靠速度优势始终让自己呆在敌机下后方阵位」这一战术优势，到时候才非上BF-110这些专业双发夜间战斗机不可。

    （注：历史上Ju-88和BF-110都是双发，但BF-110作为专业战斗机，主要优势就是航速更快，Ju-88作为轰炸机只能飞460时速，而BF-110作为战斗机可以飞560公里，后期型能飞到600公里。

    但是在敌人轰炸机普遍只有200多公里时速的时代，460公里的德式双发中轰，已经够资格客串夜间战斗机了。只有当敌方轰炸机也提速到400级别，德方才要上560~600的专业双发重战。）

    战争爆发时间提前、双方空军技术都降级了一代，竟能带来那么多蝴蝶效应，让Ju-88双发中轰简直变成了空军万金油。

    轰炸要靠它，岸基挂鱼雷反舰还是它，连对付敌人半夜轰炸机集群还要靠它。

    「目前我们的Ju-88库存一共有多少了？」鲁路修不由问出了这个他最关心的问题。

    凯塞林：「开战之前我们只有100多架Ju-88，还有60架He-177.现在经过近一个月的增产赶工，Ju-88库存突破200架了，He-177也接近100架。」

    鲁路修眉头一皱：「怎么这么少？你又要轰炸又要反舰还要对付轰炸机集群，够用么？联邦的航空工业产能怎么这么低？一个月才增产了100架Ju-88？让容克斯和亨克尔公司狠狠增产！就说我命令的！」

    凯塞林：「其实是因为BMW-139发动机的原型版本散热有问题，后来为了战争只能硬著头皮上降功率版本避免过热。宝马公司一直对发动机不满意，在日夜加班研发BMW-801引擎。

    容克斯和亨克尔就是知道了宝马公司的问题，这才没有提速增产目前版本的Ju-88和He-177，想等新引擎到位后再大规模生产。」

    鲁路修大手一挥：「等不及了！就算目前的引擎不满意，也要大量量产！不过飞机设计商可以预留将来换引擎的升级空间。

    让容克斯和亨克尔全力提速，不要怕造出来的飞机不够完美。等BMW-801上市后，再统一换装发动机，然后把淘汰下来的二手旧BMW-139发动机给Hs-123攻击机用！

    未来，等BMW-139二手旧货用完后，也就不要再生产相对过时的Hs-123攻击机了。双翼攻击机的时代已经过去了，未来就算要造新的攻击机，肯定也是单翼的。

    而BMW-139这种二手引擎，肯定不能拿去造He-51D那种单发双翼战斗机——因为攻击机机动性差一点无所谓，反正攻击的是地面目标。但战斗机是要跟敌人的战斗机比机动性的，引擎差一点就是在对飞行员的生命不负责任。」

    鲁路修的这番话，也算是彻底帮凯塞林解除了禁制。不用再担心「为了眼前的目的快速增产飞机，会不会导致落后型号发动机造得太多」的问题，都有总务大臣给他背书了，也就不会背锅。

    鲁路修知道，历史上Hs-123攻击机，就是德方最后淘汰的双翼机，而且Hs-123在二战中并不是「退役」的，而是一直打到1944年，最后因为全部损失完了，自然而然就从编制里消失了。

    攻击机对机动性要求低，有攻击机用总比没有好，把攻击机作为过时二手发动机发挥余热的主场，实在是太合适了。

    ——

    PS：周日白天要出门，这章也六千多字了，其实相当于3K的两章，就不断章了。

    今天就这一更。

    最新更新，已在可乐小说上线，等待您的解读。


　　(https://www.pwgzw.com/zw/68410/44989.html)


1秒记住趴窝中文：www.pwgzw.com。手机版阅读网址：m.pwgzw.com