12月25日，圣诞节晨8点半。

    距离设得兰岛北部海域和卑尔根海域天亮还有半小时左右。

    以26节航速回撤的「俾斯麦号」和「布吕歇尔号」，外加护航的「欧根亲王号」等船，已经航行到设得兰岛最北端以东30海里的地方。

    刚才一个半小时往东北偏北方向的回撤，已渐渐拉开他们与敌人控制的奥克尼群岛和斯卡帕湾的距离，也增加了天亮后敌人空军的打击难度。

    不过「俾斯麦号」上的雷德尔中将并不敢有任何大意，他让舰上的机电军官始终盯紧雷达屏幕，不得有一刻松懈。

    「敌人的侦察机和鱼雷机也是很有可能天亮前就起飞、先在黑暗中往东北飞行一个多小时，凑天亮的时间节点刚好赶到可能有我们出没的海域。所以绝对不能大意，不能想当然以为敌人要等天亮后侦查确认我们的具体方位、然后再起飞打击。」

    在雷德尔中将的这句叮嘱下，机电和雷达军官一直高度紧张，8点32分的时候，还真就被他们在对空搜索雷达屏幕上发现了敌机群的踪迹。

    「西南偏南112公里，发现敌机群，距离太远，暂时无法看清数量……敌人貌似还分兵了，有一部分不是朝我们来的，他们是在撒网搜索！整个南边半边天空，到处都是敌机！」

    雷达军官的汇报，让雷德尔精神一振。敌人果然是无法精确预测己方的位置，所以分兵撒网了。

    他们当中的一部分飞机，应该会在天亮时赶到自己头顶，然后发报呼叫其他飞机也聚过来。这样虽然容易造成「添油战术」，也就是导致出击机群分时抵达战场上空，但好歹可以确保天亮后第一时间就打击到水面敌舰，算是有取有舍。

    雷德尔在一个半小时之前撤退时，并没有选择直接往卑尔根港的方向航行，而是先稍微往北了一点点，贴著设得兰主岛近海尽量往北拉，再走往正东方的航线返航。

    这样总路程虽然会比直航多大约十几海里（两点之间直线最短，三角形两边之和大于第三边），但好处是可以先往「设得兰岛-斯卡帕湾」连线的反方向尽量远离，最快拉大敌人飞机飞到自己头顶的航程。

    不过，布列颠尼亚人是不知道雷德尔具体选哪条路线撤退的，他们就只能在任何可能的预测轨迹上平铺直叙地分配兵力。  

    在通过雷达单方面确认了这一点后，一个随机应变的点子很快在雷德尔脑海中形成。

    「我们实际上走的是最偏北的返航航线，但我们可以利用天亮前的半小时稍微误导一下敌人，让敌人误以为我们走的是最偏南的直航返航路线。

    这样天亮后他们还能再被多拖十几二十分钟才发现目标，还能导致他们先被截击削弱一波！

    立刻通过短距通话器，向头顶的我方护航战斗机报点，让他们前往偏南侧那个敌机群搜索点截击，让敌人误以为我们的舰队就在那里，是发生遭遇战了，把更多敌人的鱼雷机都引到那里。」

    提前作弊开了视野打仗就是爽。既然只有德玛尼亚战舰有雷达，这个优势当然要充分利用。

    「俾斯麦号」没有用无线电发报，那样很容易被截获而暴露自己位置，但短距的无线电语音通话器却是没问题的。

    如前所述，德方战斗机如今都搭载了初代无线电语音通话器，通讯距离只能是4公里内的喊话，更远的话还是得发报机。

    而己方的军舰上，也能稍微搭载几部飞机上用的通话器，只要和飞机的距离在4公里以内（含高度差导致的距离），就可以直接语音说话，信号很弱也不会被远处的监听发现。

    侦测和通讯的电子设备都比敌人先进那么多，布列颠尼亚人被屡屡暗算也就不奇怪了。

    按说布国人对雷达的警觉已经挺快了，基本上每次吃个亏就能快速开会总结经验教训，从而得出德方雷达的一些技术优势结论，下次作战就争取避开。

    毕竟「人教人很久都不会，事教人一遍就会」。就像24年十一假期后被骗去护盘的新股民，无论之前在抖音上叫嚣牛市叫得多狂，只要真入市一天就学乖变成老股民了。

    1778年库克船长首次发现夏威夷的时候，当地土著此前从没见过白人。但在冲突首日被火枪打死上千人后，第二天土著就学会捡起白人尸体上的火枪反击了。他们甚至连文字都还没发明，就先被生死压力逼得学会了开枪——慈禧要是能亲自挨一枪，保证也学得快。

    尤其布国虽然没有研发出雷达，但丑国已经研发出来了，只是性能上至少差一代，可雷达的基本原理他们都已经懂了。再每次吃个大亏损失几百架飞机或是几条战巡，在这种生死压力的极限逼迫下，任何人的反思和学习速度都是非常快的。

    但即便学得如此快，依然还是不够快。

    德玛尼亚人每次还能花样百出想到新坑、等著布国人去试踩。

    此时此刻，接到语音通话的德玛尼亚战斗机，就分出了三个中队，前去偏南侧的「敌方预估航线」，提前截击一波敌人的鱼雷机和护航战斗机，顺便误导敌人在天亮前的集结方向。

    当然，还要留下2个飞行中队，始终待在「俾斯麦号」和「布吕歇尔号」头顶，作为预备队确保战舰安全。

    ……

    短短十几分钟后，8点45分，「俾斯麦号」舰队西南方20海里的空域，率先就爆发了空战。

    距离天亮虽然还有20分钟，但标准的「天亮时间」是按照地面被照亮的时间来算的，在高空中，往往可以比海面更早看到日出。

    另外，纬度也会影响天亮时间，冬天越往北天亮越晚，越往南天亮越早，虽然仅仅十几海里的南北纬度差、带来的天亮时间差也就在几十秒钟，不过这种种因素叠加起来，也就导致偏南的海域的高空，天亮时间要比偏北的海面早一些。

    不管原因如何，总而言之，当德方3个中队约50架的He-51D战斗机赶到预定位置时，他们靠著天亮前的微光，发现了布国人的一队「巴芬」鱼雷机，以及为之护航的「角斗士」双翼战斗机。

    「巴芬」鱼雷机是比「剑鱼」更早一代的双翼木结构鱼雷机，性能自然也落后，不挂鱼雷时的轻载极速只能飞到210公里，挂上鱼雷后更是只能飞170公里。

    「巴芬」早在1932年底就服役了，而「剑鱼」原本历史上要拖到1935年服役（「剑鱼」挂载鱼雷状态下极速能飞193公里，比「巴芬」快了20多公里）。

    德方机群靠著雷达的提前报点，精准找到了目标，自然也就赢得了先敌发现、先敌开火的优势。

    「高空约有敌战斗机40架，低空约有鱼雷机40架，敌人的总数是我们的一点五倍以上。附近20海里内，应该还有敌人的另外两个机群，是撒网展开的，开战后随时有可能赶来。」

    鉴于敌人的数量更多，于是德机群指挥官便选择了暂时无视敌人的护航战斗机、不与之缠斗，只管俯冲先干掉在较低空域的鱼雷机群。

    「不要跟敌人的战斗机缠斗，先干一波敌人的鱼雷机！然后重新快速拉开，战斗机对我们的舰队没有威胁。敌机数量比我们多，缠斗会被拖住的。」

    最大时速接近400公里的He-51D战斗机群立刻恶狠狠地往下扑，从「巴芬」鱼雷机群的后方进场，开始「哒哒哒」疯狂扫射，曳光弹很快打破了黎明的寂静。

    「巴芬」鱼雷机在投弹状态时，会把高度降低到100米以下的超低空，但在平时赶路时，往往也在略低于1000米的高度巡航，以确保索敌视野——如果飞到100多米的超低空，视野就太近了，不方便发现目标。

    而1000米这个高度，恰好非常适合战斗机俯冲截杀。边俯冲边加速的He-51D直接打了布国人一个措手不及，好几架鱼雷机甚至都不知道自己是怎么遇敌的，就直接被击落了。

    仅仅一个冲刺，8架「巴芬」鱼雷机就化作火团坠向了大海。

    「德玛尼亚战斗机？他们是从哪儿冒出来的？」

    位于更高空域的布国护航战斗机群，因为黎明时分「高亮低暗」的视野环境，加上长时间驾驶疲劳导致的疏忽，自然反应速度不如有备而来的德机。看到交战开始、低空的己方鱼雷机被偷袭后，布国「角斗士」战斗机群才纷纷降低高度，进入战斗。

    布列颠尼亚人

    整个战场的能见度依然不是很好，双方往往要逼近到数百米之内才能发现敌机的踪影，或是通过远处的曳光弹轨迹来判断，局面很快就打成了一锅粥。

    混战之中，德方很多飞行员也福至心灵、忽然发现一个问题。

    因为视野不好，所以战斗中有一定的误伤概率，敌我识别非常困难。

    但只要德机专注于「只打鱼雷机、不率先打战斗机、除非有别的战斗机试图做出咬住我的动作时，

    我再反击」的战术，那么他们就不会主动误伤到自己人。

    因为战场上只有布国人有鱼雷机！而鱼雷机的航速很慢，行动轨迹很笨拙，是可以在相对远的距离上就判断出来的。

    而德系战斗机和布系战斗机，双方都是接近400公里的速度，机动性也差不多，在光线极其昏暗的情况下，确实很容易搞混。

    加上德玛尼亚战机有无线电通话器，这条随机应变的命令很快通过对讲机传达给了每一架德战，大家立刻都遵守「不主动攻击战斗，专注杀鱼雷机」的交战纪律，场面一下子就扭转了。

    布国战斗机在混战中，甚至出现了数次误击己方战斗机的乌龙事件，而德玛尼亚人趁机扩大战果，把更多鱼雷机送到海里。

    混乱足足持续了五六分钟后，布国空中指挥官才意识到问题，连忙各种嘶吼指挥：「不要胡乱开火！视野不好敌我识别不便！就盯著那些攻击鱼雷机的战斗机打！不要打那些正在和战斗机交战的战斗机！敌人的战斗机好像都在盯著我们的鱼雷机！」

    可问题是，布国人没有机载无线电通话器，这种复杂的命令要在视野不好的时候传达给每一架角斗士战斗机，实在是太难了。

    只能是用时间慢慢摸索，让布国战斗机飞行员都自行意识到这一点。但问题是，就算飞行员意识到这一点了，他怎么保证自己的战友也意识到这一点了呢？

    如果战友没意识到，这里面还是有可能出现误击的猜疑链。

    总之，在视野彻底变好之前，德方靠著沟通和战术的优势，加上先敌发现，几乎以无代价的姿态，白漂了足足37架鱼雷机。

    布国人第一批一共分出三个48架鱼雷机的搜索群来找德舰（这基本上也是布方一艘主力航母能够同时出动的对海攻击机的上限，只不过这次是从斯卡帕湾的岸基机场起飞的，不是从航母起飞的），可天还没亮，其中一个搜索群就损失了四分之三的鱼雷机。

    同时，在这段战斗过程中，德方仅仅损失了9架战斗机，布列颠尼亚人却也损失了8架战斗机，其中一半还是被自己人混乱误击的。

    把这个搜索群的鱼雷机基本打残后，因为天越来越亮了，敌人另外两个搜索群也被误导飞向了这里，剩余的39架德战也不敢恋战，立刻靠著无线电通话统一指挥，往卑尔根方向返航撤退——

    他们已经在持续的激战中消耗了过半的弹药，燃油也不够再回俾斯麦头顶护航了，俾斯麦头顶自有后续其他批次的战斗机来保护，他们只要返航就行了，说不定还能进一步误导敌人的判断。

    被摆了一道的布列颠尼亚机群自然也不甘示弱，他们误以为「敌人的战斗机出现在这里，肯定是因为下面就是敌人的战巡，敌人的战巡肯定是选择了从勒威克到卑尔根的直航航线撤退」，于是就让全部三个搜索群在这片交战空域好好找。

    他们甚至还追著往卑尔根撤的德机又追了快20海里，直到9点15分，天都彻底大亮了七八分钟了，才确认自己追错了方向，敌舰并不在「直线撤往卑尔根」的航线上。

    好在鱼雷机倒是没有跟著己方战斗机一起追，他们飞得太慢了，他们没有看到敌舰位置，只能在原地扩大半径逐渐搜索。

    最后到9点26分才确认「俾斯麦号」和「布吕歇尔号」的真正位置——而如果没有德战斗机的误导，他们理论上原本9点09分天刚亮的时候就能发现敌舰的，德机的干扰又额外浪费了打击机群17分钟的时间。

    撤退的39架德战，也引走了数十架布方护航的「角斗士」战斗机，让布国鱼雷机抵达德舰队上空时的护航力量也更少了。

    真是一步不顺步步不顺。

    但不管怎么说，天总归是亮了，双方该明刀明枪地公平一战了！

    在「俾斯麦号」正南方20多海里的空域，32架贴身护航的He-51D战斗机又一次冲了上去，远程拦截敌人的战斗机和鱼雷机。东边数十海里的空域，还有第二批从卑尔根飞来的护航战斗机，能很快赶到战场。

    107架「巴芬」鱼雷机则在63架「角斗士」战斗机的保护下，冲向了「俾斯麦号」舰队。

    天空中，最初数架「巴芬」鱼雷机的击坠战果已经诞生。

    海面上，在「俾斯麦号」周围10海里的海面上，2艘重巡、5艘轻巡和6艘驱逐舰摆出防空圆阵，所有105毫米口径以上的高平两用炮，都已提前预装了VT无线电近炸引信弹药。

    防空射击指挥仪和电子管火控计算机，也把布国「巴芬」鱼雷机群的参数输入、输出，指挥著各舰的高炮群高效合作。

    「轰轰轰~」

    140毫米的高平两用炮弹，以每5秒钟一轮的高速向著空中拼命泼洒，「俾斯麦号」足有每侧14门总计28门这一级别口径的高炮，威势十足（历史上德战都是每侧4组105和3组150。现在小的调大、大的调小，全部统一为7组140也就是138.6）

    「欧根亲王号」也有每侧3组140炮，那5艘轻巡则是用4座140的三联装主炮，6艘驱逐则是每艘2座140的双联装主炮，都可以对空。

    看著如此巨大的防空炮弹在机群中炸开，最初布国鱼雷机飞行员还不以为意——这么大的炮弹，射击频率肯定慢，火力密度肯定低。至于炸药威力大有个屁用？只要不直接命中飞机，这些炮弹从身边穿过又不会爆炸，威力大也是白瞎。

    但是很快，他们就发现情况不对劲了。

    这些炮弹经常在飞入机群后，明明没命中鱼雷机，自己就直接炸了。而且是在远距离上、面对密集机群时，直接就炸了。

    此前布国飞行员们接受的突防训练，都是要求机群「如果遇到敌人战斗机拦截，那就尽量保持密集队形，互相掩护著突防，直到进入空袭目标敌舰5公里以内，进入40毫米等中小口径密集高炮的射程后再散开，避免被密集火力误伤」。

    历史上，这种「远距离集群突防，近了才散开」的战术，一直到1943年都是有效的，是值得被推广的。直到VT近炸引信出现后，才开始要求远距离上也松散接近。

    如今，布列颠尼亚人从没见过新式防空炮，先白挨一顿打也就在所难免了。

    「咔嚓！」

    「呼啦！」

    好几架鱼雷机在距离敌舰10公里以外的超远距离，就因为阵型过于密集，竟被防空炮点爆了。

    这样的例子还不止一次发生，当第三次第四次大口径炮弹在机群密集区凌空爆炸后，布国人终于懵了，只能散开机群。但就刚才数十秒的突防时间，就有七八架鱼雷机被白白轰杀。

    140口径的防空炮，足以确保任何一架飞到自己炮弹轨迹附近30米内的敌机，都被自动爆炸的破片炸成废壳。

    而老式的「巴芬」鱼雷机还是木结构的，抗破片打击的防御力就更低了。

    「巴芬」机群才刚刚散开，它们和「欧根亲王号」等防空舰的距离也缩短到了5公里以内，天空中还有德战在俯冲猎杀，海面上50毫米防空炮群和25毫米防空炮群也开始疯狂喷吐火舌，一串串密集的弹链让布国鱼雷机感受到窒息的恐怖。

    这可不是打一发装一发、每分钟射速才30发的37毫米手拉机！这款50毫米防空炮的射速，都能达到每分钟180发，每秒钟打3发，火力密度比37毫米手拉机足足快了6倍。

    它们正在轰击的敌机，也更慢更笨拙，在电子管火控指挥仪的高效调度下，综合防空效率至少比地球位面的丹麦海峡之战提高了50倍以上——光是VT引信的引入，就能让防空命中率提升5~20倍，再加上其他加持，理论上最高提升50倍命中率也是很合理的。

    平均每120发大口径防空炮弹爆炸，就能击落一架鱼雷机。平均每2000~3000枚50毫米或25毫米弹药，也能击落一架敌机。

    「敌舰的防空火力太猛烈了！要不我们提前投雷吧！否则大概率没来得及投雷就被白白打爆了！」

    一些被打懵了的鱼雷机飞行员已然胆寒，竟不顾「飞到敌舰2000米以内才允许投鱼雷」的战前命令，选择了在4000米甚至5000米的位置就提前把鱼雷丢了，也不管能不能打中。

    至少十几发鱼雷远远地就朝著顶在前面的「欧根亲王号」驶去，但因为没有一发是在3000米以内丢的，航迹又明显，竟全都被「强运」的欧根扭过去了。

    航空鱼雷的航行距离比较近，一般只要被扭过去了，也不可能误伤击中后面几公里以外的其他船，因为这些鱼雷在驶过「欧根亲王号」之后不久，就耗尽动力，然后按设定自爆了（空射鱼雷一般都有定时器，发射后几分钟还没撞到目标的话就自毁）。


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