第484章 全取设得兰,废掉斯卡帕
面对「腓特烈亲王号」的决死炮击,岸上的布军炮兵大多作鸟兽散。但也有一部分顽强者,拼死操炮瞄都不瞄、就以最大射速对著仅仅几公里外的大残战列舰胡乱开火。
距离这么近,目标这么大,怎么打都能命中。
但是很可惜,88毫米和114毫米的小水管,对于哪怕已经濒临沉没的战巡,也没什么效果。
只有少数几门7.2吋陆军重炮,勉强可以威胁到战巡。
很快,布军两个重炮旅都被炸到哭爹喊娘,彻底失去了战斗力。
「腓特烈亲王号」一边炮击一边缓缓前行,刚炮击了没几分钟,船底就触到了海床的泥沙,彻底搁浅动弹不得,算是坐沉了。
它便继续开炮,同时丢下全部的救生艇,帮助一部分舰员撤上东南岸的己方控制区。
设得兰主岛和西北离岛之间的海峡,只有2公里宽,救生艇很快就可以靠岸。一部分带动力的救生艇,放下伤员后还不忘接上一些斯图登特少将手下的步兵,重新回西北岸登陆。
有一艘坐沉的战巡作为后盾,这个抢滩过程就容易多了。
德玛尼亚陆军坐著摆渡艇在重火力掩护下抵达近岸,跳入齐腰深的海水中继续奋勇前进,很快登上陆地,占领了布军重炮旅原本的阵地。
随后一天之内,他们继续趁热打铁把这两个缺乏坦克和步兵力量的重炮旅残部歼灭,把这座西北侧的大离岛全境肃清占领。
有了坐沉战舰的舰炮支援,斯图登特一刻都不想闲著,又对主岛最北部半岛上的两个布军师发起了攻坚。
进攻之前,先进行充分的火力准备,反正敌人已经断绝了后援,皇家海军短时间内不会再来支援他们了,这些布国步兵的士气很快就会崩溃,应该不用打什么硬仗了。
……
斯图登特在设得兰群岛的地面战场不断推进的同时,德玛尼亚海军的运输船队也没闲著。
早在前天暴风雪肆虐正烈的时候,就有数艘德方万吨以上的大型运输船,从瑞典卑尔根港冒险出海向西,计划趁著公海舰队击退皇家海军大舰队后的空档期,重新给设得兰岛上的陆军运去物资、武器和施工机械。
1月5日凌晨,第一批运输船就顺利抵达了勒威克。沿途有德方对海搜索重巡开路、用雷达确保周边没有布国水面舰队破交袭扰。
暴风雪期间开船很困难,很颠簸,但得益于暴风雪无法进行空中侦查,布国人也就无法察觉到德方运输船队的存在。
哪怕有少量水面巡逻舰出动,也因为布方的巡逻舰没有雷达而德方有雷达,德方可以设伏歼灭、或是提前报点引导运输船队避开。
第一批运输船抵达后,先卸下了大批的建材和工程机械,斯图登特少将也赶紧分出一部分轮休的部队,加入工程兵的行列,疯狂赶工进行最后的机场和港口抢修。
之前数日他们已经做了很多前期准备工作和阶段性施工,只是缺器械和材料。
如今补足了物资短板后,工程兵们冒著暴风雪日夜加班,外加此前一直炮击骚扰的布国舰队终于暂时消失了,德方的地面施工进度极大加快。
上千名工程兵在暴风雪中冻伤,但大家没有畏惧,愣是顶著严寒和狂风暴雪把冻土跑道平整好。
军方高层给这些士兵的保障措施也非常到位,每个赶工的工程兵都可以分到皮大衣和羽绒服,每顿都有热腾腾的牛肉浓汤和军备部门刚刚研发出来的一种速食——可以用热水冲泡的意面。
说白了就是泡面。
据说这玩意儿也是在总务大臣阁下的指示下发明的,是为了解决士兵们在前线吃的主食都是烤完后再分发的硬面包的问题。战场环境下面包不可能现烤现吃,而德式黑面包冷了又特别硬,泡汤吃又不好吃,那还不如造本来就可以用热水泡的意面。
在泡面、热咖啡和皮袄羽绒服的加持下,工程兵部队奋力干活,不畏伤病。到了1月6日,勒威克机场终于被修复到可以起降单翼战斗机的程度。
随后,岛上的斯卡洛韦港也被基本修复。
……
1月6日深夜,暴风雪天气渐渐停止。
柏林,总务院,鲁路修总务阁下也在时刻关注著北境的最新进展。
虽然这时候,其实在南线他已经有更多事情可以关注了——因为就在北境猛烈推进的这几天里,南线的法兰克也终于因为一些事变,正式对德宣战了,不过这些问题暂时可以按下不表。
眼下鲁路修最关心的,就是设得兰群岛的战事。
得知设得兰岛上暴风雪停了后,他立刻对空军司令凯塞林直接下达了命令:
「卑尔根的机群有做好准备么?趁著这两天有制空权制海权,夜里第一时间把FW-159战斗机部署到设得兰岛机场上!海军会配合你们,强行在岛屿周围高密度巡逻,不再让敌人炮击到机场。
军备部门也会把最新式的自定深锚雷提供给空军,并且解除磁性引信水雷的使用禁令,你这边注意集结重型轰炸机,争取在FW-159战斗机的护航下执行一场重要的夜间任务。」
凯塞林司令当即表态:「请总务阁下放心,保证完成任务!」
于是德方便迫不及待派出了一批岸基战斗机和鱼雷机,从瑞典卑尔根机场起飞,转场来到设得兰群岛重建后的勒威克机场。
因为设得兰-斯卡帕海域的暴风雪是刚刚才结束的,所以劫后余生的布国海军还并没有警觉过来。
德方机群根本没敢在勒威克机场多耽误,落地后紧急加油,就要再次出动。
「赶紧给飞机加油!1个半小时后再次出动!为He-177和Ju-88轰炸机群护航、夜袭斯卡帕湾!」
勒威克机场上一片忙碌,甚至都不顾夜间灯火管制的问题了,到处灯火通明,只求干事效率更快一些。
好在夜空中始终有战斗机巡逻,旁边的海面上还有带防空搜索雷达的轻巡洋舰在暗处戒备,哪怕有布列颠尼亚飞机赶来想要轰炸,也会被雷达老远就发现。
若是没有雷达,德玛尼亚人根本不敢玩这么激进的操作。
「你们要夜袭斯卡帕湾?这么黑怎么可能炸得到敌军的战舰?」
「这你就管不著了,确实无法直接炸中敌舰,但我们这次有刚刚下线的最新秘密武器!」
空军飞行员们和地勤笑骂著打趣,地勤也全都卖力地加速维保和加油,凌晨3点,机群重新整备好,就再次升空了。
战斗机刚刚升空后不久,就在无线电的指引下和瑞典斯塔万格飞来的He-177和Ju-88轰炸机群会合了——
之所以这次是从斯塔格万港的机场飞来,而非卑尔根的机场,自然是因为这次要空袭的目标是斯卡帕湾,而非设得兰群岛。
卑尔根港和设得兰群岛的纬度是一致的,是从正东方往正西方飞行,也是瑞典大陆到设得兰群岛最近的点。
而斯塔格万港和更偏南一些的斯卡帕湾纬度是一致的,从那里向正西方飞,大约420公里就到斯卡帕湾了,比从卑尔根飞过来还近30~40公里,能尽量省点油。
原先斯塔格万起飞的轰炸机就可以抵达斯卡帕湾,只是因为缺乏水面舰队和战斗机的配合,所以不敢单独行动。就算单独行动了,打击效果也不会太好,还容易给敌人更多反应和寻找对策的时间。
如今,天时地利人和都凑齐了,终于可以给出连环打击了。
凌晨5点半,德方机群云集到斯卡帕湾。
黑暗中,布国空军也尽力升空了一些角斗士和P-12F战斗机拼死抵抗,也有单翼的P-26战斗机。
但因为前几天斯特朗塞岛机场刚刚被德方战列舰队炮击彻底炸毁,暴风雪结束后后方又没来得及立刻调大批战斗机过来增援,所以布军战斗机并不多。
斯特朗塞岛这边一共才出动了60架战斗机,其他几处基地加起来也就出动了70架,全加起来130架。
如果是平时,有这130架战斗机夜间拦截,多少也能威胁到德方双发中轰和四发重轰。
但今天德玛尼亚空军已经鸟枪换炮了,随著布国无法封锁设得兰岛的设施重建,随著勒威克机场开始运作,FW-159战斗机一马当先缠住布军的双翼战斗机群,布国人的角斗士和P-12F瞬间被压制了整整一个代差。
只剩下丑国人援助的P-26战斗机,勉强能跟德系的FW-159打得有来有回。
黑夜让空战效率大大下降,布空军的抵抗并没有多少效果,反而还暴露了几座机场,引来了德方一部分轰炸机的报复性轰炸,又有多条跑道和少量没来得及起飞的停机坪上的飞机被炸掉。
而空袭机场还不是今晚德玛尼亚轰炸机群的主要任务。
大机群中,还有超过200架Ju-88双发中轰,和80多架He-177四发中轰,挂载的都是新式水雷。
他们趁著战斗机的掩护,从奥克尼群岛的陆地上空快速掠过,很快飞到了斯卡帕湾的海面上空。
「Ju-88机群先投掷自定深水雷,然后He-177上,投掷磁性引信鱼雷。不用考虑视野,就在海湾里随便丢,让布列颠尼亚海军好好抽奖去吧!」
随著空中无线电语音指挥,一群群Ju-88轰炸机率先丢下一款比上一次世界大战时更先进不少的「自定深锚雷」——
这种水雷,从触发原理上来说,还是跟15年前1918年的锚雷一样,靠七根触角撞到军舰的船壳才会激发引信,从而爆炸。
但1918年的上一代锚雷,是需要投放前人工算好并确定好锚链长度的。
这就要求投放者提前了解目标水域的水深,导致很多军队只能在自家熟悉的海域进行防御性布雷。而对于自己不了解海底地形和水深的敌控区水域,很难用锚雷,不是布深了就是布浅了。
1930年代德方新研发的新一代锚雷,用上了自带定深线测锤和自动锁止锚链绞索的机械装置,可以让锚雷丢下后,锚链下沉的过程中,锚链底部再加一根数米长的探针。
一旦探针触到海底,锚链立刻就锁死不再放出。等锚继续下沉拖著雷体离开海面沉入海中,最终雷体定深的深度就跟感应探针的长度差不多。
德玛尼亚海空军是从来都不知道斯卡帕湾各处的水深的,这种水文情报素来是皇家海军的最高机密。
不过如今有了这种新水雷,德方也就不需要知道斯卡帕湾各处的水深了,他们直接布就行。
既然都夺取了设得兰群岛,当然要一鼓作气彻底废掉斯卡帕湾这座海军基地,让皇家海军再也不敢呆在这里。
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