「哒哒哒~哒哒哒~」

    密集的重机枪交叉攒射声，在安特卫普至海伦塔尔斯之间那段齐格菲防线上此起彼伏，终夜不息。

    一片片的布法丑三国联军步兵割麦子一样倒在阵地前，殷红的鲜血与泥土混合，随著氧化渐渐转为暗红，化作数月后春耕的养料。

    今年的弗兰德斯地区，虽然会被战争耽误一点农时，但估计最终还是会有一个好收成、好年景的吧。

    鲜血越汇越多，直至大地和泥土无法承载吸收，又汇聚成渠，在堑壕网的低处形成血洼。不过这些血洼也不会太深，因为稍稍积上半尺厚，便会从某些暗处无声无息渗入地底深处。

    「该死！这些坑道网的口子被我们自己人爆破掩埋的时候，连防水阶都炸平了，坑道口稍微积点血全灌到地道里了！」

    「算了，赶紧重新规划一下，废弃一些最低洼的坑道支路，把那些丑国狗的积血排进去，免得把其他部分的坑道淹了。」

    德方阵地上，每当恶战间隙，德玛尼亚士兵便在工兵部队的指挥下，赶紧加快修复作业，把20多天前己方爆破部队亲手炸毁的坑道口重修一下，避免积血。

    德玛尼亚人修防御工事还是很严谨的，挖坑道就像设计地铁站一样，口子上要先弄几个向上的台阶隔离低洼积水，然后再往下斜。

    但设计得再好，仗真打起来，这些小设计肯定很快都损坏了，尤其是此前德方撤退诱敌时自己爆破过坑道口，那些防水坎哪里还能留得下来。

    如今被布丑狗的脏血淹到，也只能说是不得不忍了。

    三国联军的炮击和轰炸，从25日开始，也一直没停，每小时都有数以百吨计的炮弹落在齐格菲防线上。

    但德玛尼亚将士们扛轰击的技能显然比三国联军更强，三国联军突破齐格菲防线时，防线上的坑道都是被掩埋隐蔽了的。

    德方将士重新打回来后，才按照设计图找到被掩埋的口子重新开挖。每到弹幕降临，他们都会第一时间躲进坑道里。尽管坑道的质量和规模已经远无法与最初新造时相比，但也能额外抵挡至少八成的炮火伤害。

    因为这些防线才刚被德方夺回三四天，肯定也来不及重新修筑钢筋混凝土的防御工事，所以德方前两天加急运来了数以千计的预制铸造碉堡，重新埋到刚轰炸出来的弹坑里，再稍稍把浮土推上去掩埋一下。  

    还有无数的沙包墙，被临时堆砌在较大的弹坑周围，把三号坦克或者四号坦克开进去，旁边都填塞好，只露出一个炮塔，连炮塔周围也要绑上木头\/沙包，或者挂上临时的装甲侧裙。

    本来这种把坦克变成半埋式固定火力点的打法，在军事史上一般都会被抨击为「僵化防御」、「放弃了坦克最重要的机动性」、「作茧自缚」。

    但架不住冯.博克司令并不在乎教条，他完全是因时制宜因地制宜、具体问题具体分析。

    他并不是一开始就预设立场觉得战争会在哪里开打，然后把坦克白白埋在那些地方。而是已经做了那么多功课、营造了那么多策略逼敌人的走位、逼敌人只能从这里突围、然后「守敌之所必攻」。

    这种时候，坦克的机动性确实不重要了，因为太怕疼而把全部属性都临时点到防御上，也无可厚非了，反而成了神来之笔。

    尤其这种属性加点，将来还是可以重新洗点的嘛。

    等战役结束了，把沙包墙一挖，坦克重新开走不就好了，被临时加到防御上的敏捷点数就重新洗回来了。

    而另一边，三国联军的突围尝试，当然也不会傻到真的跟1918年那样搞步兵集群冲锋。

    时隔十六年，敌人再弱智也能学乖不少，这次他们突围的时候，都把「玛蒂尔达I」型坦克和「夏尔B1」重型坦克顶在前面，为步兵提供了充足的火力掩护。

    可惜在德方反复堆了沙包墙和夯土附加装甲的三号、四号坦克面前，

    在德方可以在坑道口和坑道内及时转移的50毫米反坦克炮、以及固定炮尾的75毫米反坦克炮面前，

    所有硬冲防线的坦克都化作了打火机，升腾起一团团大火球。哪怕是装甲最厚实的「夏尔B1」重坦也经不起这样的用法。

    2月25日当天，三国联军的装甲力量就遭到了极大削弱，此后两三天里，装甲突破能力越来越弱，也就只能让步兵硬冲，步兵的伤亡占比也越来越大。

    最终，根据战后统计，从2月25日至28日，三四天的持续猛突当中，25日当天伤亡的三国联军士兵就达到了8万人，还损失了几百辆坦克，简直比地球位面的索姆河还惨——

    之所以造成这种局面，并不是那些将帅们比索姆河的时候还蠢，更是因为他们是从南北两个方向上夹击齐格菲防线想要突围。

    既然南北两面都在打，防线的正反面都可以高效杀戮，杀人速度再翻一倍也就情有可原了。

    换言之，25日当天的伤亡里，北线付出的其实只有不到5万人，比地球历史上的索姆河还低了几成。

    但架不住南边的法军也折损了3万多人，加起来可不就有8万了。

    26日，人员伤亡竟进一步上冲到9.6万人，堪称整个战役期间的死人速度天花板，这主要是突围力度进一步加强了，但可用的坦克却更少了，只能拿人命填。

    到了27日，坦克和人员的损失速度终于双双下滑，显然是三国联军彻底冲不动了。当天伤亡人数减少到6.3万人，坦克仅仅被打炸260多辆。

    到了28日，伤亡人数仅剩4.1万人，突围算是草草收场了。

    而且这种收场，并不是因为麦克阿瑟良心发现，而是因为前线被逼著冲齐格菲防线的部队，出现哗变了。

    28日午后，被分配到冲齐格菲防线的两个丑军步兵师，打到一半，实在是受不了这种惨烈的无意义的伤亡，居然在阵前通过短距无线电明码和德方沟通，希望投降以换取通过防线。

    德方在紧急请示后，要求他们放下武器高举双手通过前线，德方可以暂时停止炮击和扫射，但如果有异动，就立刻开火。

    最终，大约几千人的丑兵顺利自发被俘。

    后方的麦克阿瑟得知这一消息时大惊，连忙要求前线的集团军直属炮群对著前沿阵地无差别开火，把那些叛军连德玛尼亚人一起炸死。

    随著炮弹如雨落下，这种擅自投降的行为也被硬生生打断，走在后面的叛兵被自己人的炮火炸死，德方眼看敌人不守信用又开炮了，当然也不会客气，直接机枪和战防炮火力全开，数千人在这场悲剧中被当场打死。

    经过这么一遭，麦克阿瑟再也不敢强行逼迫部队不惜代价突围了，陆上突围的尝试至此算是无疾而终。

    此后虽然还有小规模的零星陆上进攻战斗，但也都不会超过师级规模，更多是前线指挥官自己随机应变的决策。

    陆上突围失败，三国联军也只能把精力转投到海空撤退上了。

    ……

    话分两头。

    从2月25日至28日，三国联军的主要精力都放在陆上突围、重新杀穿安特卫普至海伦塔尔斯段防线上。

    但德玛尼亚一方的军事精力，却没有被区区「死守齐格菲防线」这个任务完全占用。

    德方高层从25日当天开始，就已经有余力考虑更多了。

    「齐格菲防线肯定可以守住，不会被敌人从陆上突破的。不出数日，等麦克阿瑟和甘末林的南北夹击，都在齐格菲防线上撞得头破血流后，他们迟早会选择海空撤退。

    所以，我们现在开始，就要调度一部分资源，为这个中远期目标服务，提前打击敌人的海空撤退潜力。

    眼下我们的水面舰队难以安全进入荷兰沿海，因为荷兰三大城的机场群还掌握在敌人手上，敌人在荷兰领土上还有相当的空军存在，我们的水面舰队过于靠近会很危险。

    因此我们要做的第一步、眼下最重中之重的，就是先利用25日起这几天，打击荷兰地区的敌空军存在！」

    这就是2月25日一早、阿纳姆地下指挥部的军事例会上，鲁路修总务讲话的主要精神。

    这个局，也只有鲁路修总务有资格布、也必须由他亲自布。

    因为冯.博克司令只是西线陆军司令，他无法协调海空军（陆军的战区司令可以协调近距离支援作战用的空军部队，但无法协调战略空军）

    面对总务大臣阁下的亲自指示，凯特尔上将和凯塞林上将自然要全力配合。

    凯塞林上将立刻主动询问细节：「是要空军加大对阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、乌得勒支、海尔德等机场的轰炸么？这或许有点难度，轰炸机的损失肯定不会少，单翼轰炸机的机翼油箱技术暴露风险也会大大增加。

    因为一旦被击落坠毁的轰炸机多了，总会有结构相对完整的，被敌人分析残骸后，可以分析出很多结构设计层面的技术点。不过空军愿意坚决执行这项危险任务。」

    面对凯塞林的积极姿态，鲁路修却安抚了他一句：「不用持续轰炸机场，这些机场也都在后方，如今空域密度那么高，任何轰炸机场的行动，都无法确保隐秘。

    等机群飞过去的时候，机场上的敌机肯定都升空了，不可能指望把大量敌机炸毁在地面，所以炸机场也就炸毁一些跑道，敌人快速抢修后还能用。

    空军要把轰炸的重点放在油库上，每个机场炸一到两遍肯定是要炸的，跑道被炸毁后又修好，也可以不用管了，但机场的油库要尽量确保摧毁。

    另外，荷兰人毕竟是被布法丑三国联军侵略的，这次有相当一部分荷兰人选择了站在我们这边。布荷壳牌石油的高层肯定会与联邦为敌，但下面的打工人有些还是正义的。

    战略情报局搜集到了一些投靠的布荷壳牌雇员提供的荷兰境内油库图，你给我盯著炸，或者有些可以通过地面进攻快速夺取的，就让博克派地面部队占为我用。

    具体你们两个人之间商量，分配一下任务比例。

    荷兰本土虽然不怎么产油，但苏门答腊是荷属东印度的殖民地，那里的巨港油田产油极为丰富。荷兰在战前就储备了很多本国殖民地运回来的原油，在本土的炼化工厂炼油并储备。

    三国联军进入荷兰战役后，从后方运来的燃油占比并不高，相当一部分装甲部队和空军使用的燃油，都是荷兰当地的储备。

    把这些剩油都炸掉或者夺取，三国联军就没法在荷兰本土大规模部署空军了，只能选择把空军部署在稍远的法兰克本土和布列颠尼亚本土、飞到荷兰上空或近海作战。这样，海军下一步的活动空间和反应时间也能多一些，至少不用面对荷兰本土起飞的飞机。」

    鲁路修非常擅长抓主要矛盾，他知道指望在地面上把敌人的飞机都炸毁是不可能的，你每次轰炸过去的时候，敌人都提前起飞升空作战了。

    跑道也容易修复。

    但油库炸了短时间内就没了，而且油库是跑不了的。

    一旦油库被炸毁，三国联军理论上还可以从布法港口调油轮运油过来，但那样太费事了，而且容易被空袭。

    要是他们真敢运，鲁路修就真敢派飞机炸油轮。大型油轮卸货是很慢的，就算到港了，也要几天或者至少一两天才能把油全部抽出来灌到油库里。

    这个过程中，油轮停在码头上动弹不得就是个活靶子，绝对会被轰炸机教做人。

    只要敌人稍微吃几次亏之后，他们就会学乖的，然后就肯定不敢再在空中威胁下跨海往前方运油维持空军了，而只敢把空军往后调，

    比如部署在加来、多佛、敦刻尔克、雅茅斯这些点位，然后飞200多公里再到荷兰上空作战。

    先把敌人空军的作战效率砍一大刀，让他们所有的作战飞机先减少一到两个小时的滞空时间，然后再谈后续。

    凯塞林心领神会，接过总务阁下递给他的那份布荷壳牌投诚者提供的油库分布图，立刻就开始著手部署轰炸。


　　(https://www.pwgzw.com/zw/68410/44937.html)


1秒记住趴窝中文：www.pwgzw.com。手机版阅读网址：m.pwgzw.com