第868章  再做一遍福特（10月3800月票）

    【仿制：能源—暴风雪发射系统（1984）

    —能源号火箭：

    箭体高度60米，四枚助推器高度38.3米、直径3.9米，二级芯级直径7.7米，总质量2400吨，起飞推力4050吨；

    助推器动力：RD170液氧煤油火箭发动机1；

    芯级动力：RD0120液氧液氢火箭发动机4；

    —暴风雪号太空梭：

    最大质量105吨，有效载荷30吨；

    长度：36.37米，高度16.35米，翼展23.92米所需研发：38500（8500+30000）经验】

    感受到脑海中的信息，唐文稍微愣了一下，能源/暴风雪号的首飞时间在87年，而系统认为的其技术水平年代是84年。

    而且能源号火箭的研发经验意外的低只有8500，暴风雪号虽然多，但也比预想中的少居然才3万经验。

    与之相比的是他在上个版本点出1959技术水平的A4战机时，耗费了约1.7万经验，两者对比非常强烈。

    以此他推测系统的判定逻辑可能跟科技树上限有关，LV3时代上限是2030年，而且恐怕其中电子技术部分占比要多得多。

    能源号火箭和暴风雪号太空梭的电子技术相对于2030年代来说简直如同石器时代，搞不好上面还搭载著真空管圣遗物；而对现实来说更高难度的材料和加工部分，反而在研究所中占比不高。

    为了验证自己的猜测唐文试图在浩如烟海的LV3研究所中寻找高电子技术的未来装备，很快在004航母的下属技术资料库中找到了一样东西：

    【研发：启航S4型军用人形机器人（2029）

    简介：由兵装集团与蜀川长红联合设计的一型军用人形机器人，运用在004型航母上承担应急抢险、协助地勤任务，主要驱动形式为电机，此型机器人已具备一定实用价值；

    身高：1.7米；

    重量：95公斤；  

    最大负载：55公斤；

    最大运动速度：15KM/H

    续航：搭载分布式12Kwh固态电池，标定续航时间4小时；

    所需研发：75000经验】

    实锤了，新版本电子为王，一台轻飘飘的机器人的价值接近2个能源号+暴风雪。

    唐文默默选择只仿制RD170和RD0120两种发动机，总共加起来才用了2200经验，这种机械占比高的造物判定研发经验极低。

    至于暴风雪号太空梭他并没有选择全部仿制，虽然3万经验不算多却也不能浪费，只是选择性的仿制了隔热层技术和机体结构、舱门、温控、气循环等关键系统，毕竟以后他没准还要进自己造的太空飞行器，当然要尽可能减少风险。

    但林林总总他在暴风雪号上花费的经验也不到8000，可谓是物美价廉。

    「很好，接下来你还需要潜入北方其他火箭相关制造厂，按照名单寻找其他发动机——

    ——辛苦你了。」

    唐文对喀琅施塔得的工作表示了赞许和鼓励，但后者对此毫无反应，只是直勾勾的盯著他舔了舔嘴唇：「指挥官，光口头鼓励可不够哦，」

    」

    「」

    唐文估摸著库房温度至少零下十几度，当即疯狂摇头：「不不不，会冻坏的————等等，我的身体怎么好热？」

    察觉到异样的唐文惊愕的看向喀琅施塔得，后者一脸得意的掏出一个开封的小瓶子！

    「挥发性剧烈催X药剂，这可是IAA的最新研究成果，我也是意外得到的————放心，大不了我帮您刷新身体数据。」

    「你这是造反，欺天，欺天啊！大黄蜂，大黄蜂快来救驾！」

    「叫吧，叫破喉咙也不会有人救你的！」

    喀琅施塔得脱下外面厚厚的冬装露出里面的女特工皮衣装，不知道从哪掏出一把鞭子打在手上啪啪作响：「大黄蜂正在外面放风呢，要是不乖乖配合的话——您也不想被人发现吧？」

    春城杨展翅坐在一辆汉马R7四驱版的后排，神色复杂地看著外面熟悉的雪国风景。

    虽然现在他已经是飞跃汽车公司技术总裁，但一回到这里还是想起了在东北停薪留职，一家老小生不起火的困窘日子。

    那时候他的工作单位是一汽下属的某零部件公司，明明订单逐年上涨、明明产品质量位于前列，却反而扭盈为亏年年亏损不得不裁员————呵。

    当看到熟悉的春城第四齿轮厂招牌时汽车停下，厂门口已经有一大堆人等著，还未停稳就主动拉开了车门，最前面那人立刻热情招呼：「合作这么久今日才难得一见，杨总请务必赏光，我呀在抚顺楼已经订好了位置。

    咱东北论花样确实比不上南方，但山珍绝对是一特色，刚好最近那里老板得了几只雪蛤，那可是————杨，杨工？」

    「齐经理，好久不见。」

    杨展翅坦然下车，理了理略长的头发，仰头看著对方不紧不慢的说道：「我来这里是因为接到相关举报，我司供应链存在过度压榨员工工作时长和混用生产线问题，因此需要进一步核实与重新评估合作事宜。」

    第四齿轮厂最开始只是单纯供应齿轮，但发展了很多年早就已经将业务拓展到变速箱整机、曲轴、离合器、刹车盘等多种汽车零件，在全国也算是知名厂商。

    盖金在发展汽车业务时鹅城供应链短缺严重，因此自然面向全国寻找，后来增加合资业务时尤其是宝马也推荐更加成熟的东北供应链。

    对于这种南方土豪客户供应商自然是满心欢喜愿意合作，尤其是飞跃汽车主打高端车型零件单价也高，几乎贴近行业天花板与合资车一个水平。

    但很快这些供应商就发现，飞跃汽车管的「太宽了」，居然要实行对供应链反向把控0

    供应商开始还不觉得有什么，认为顶多是客户派个驻厂质检，把控质量很合理嘛！

    但很快他们就开了眼，要求越来越多而且逐渐离谱：

    生产产线必须保持单一，不与其他品牌混用？好，您是上帝照办；

    增加自动化设备减少人工不确定性？好，买进口设备标准化作业；

    必须合理安排员工休息时间，以防效率降低怠工？行————安排；

    禁止员工过度加班，必须支付合理加班费和车马费？我去，你当你是上级公司啊！

    还有什么制定最低时薪标准，劳保用品需要检验定期更换，禁止随意打骂员工，禁止带病作业————到底谁才是老板啊！

    当然飞跃汽车有自己的理由，他们认为不合理劳动规则会导致怠工现象和故意损坏产品降低良率，人和机器一样都需要「精心维护」才能保持最佳状态，包括精神上的平等对待。

    对于此时完全在野蛮生长的国内诸多供应商来说这简直是闻所未闻，和那些老外倒是差不多，可是很多老外也就是走个过场，但这些人是真查啊！

    虽然有很多供应商怨声载道，但真退出的还真不多，因为这个客户不仅利润高而且还喜欢向供应链同时投资技术和资金，真放弃又舍不得。

    在这种别扭的环境中顶风作案的当然也不少，飞跃汽车推荐供应链通过公开邮箱或者寄信匿名举报，这一次第四齿轮厂就成了重点稽查目标。

    不过杨展翅这次来的主要任务并非调查，他们将其列为目标时就已经秘密搜集证据，亲自过来是提高问题重要性，将其变成供应链内的参考范例。

    他的目光扫过前面的厂领导，后面的一些老工人和同事都已经认出了他，偷偷的挥手示意。

    他想起了唐文推行这项规定时说过的话：「一个连续站著干了12小时、每天睁眼就是生计，闭眼就是一家老小糊口的工人怎么可能有所谓的生产热情，他连生活的热情都没有，更不会对自己永远用不上的产品倾注一丝一毫的精力，只会糊弄枯燥的任务。

    我不是大发善心，而是无法容忍低效率的压榨式生产，福特在一百————七十年前就已经教会了我们这些，合格的企业必须让工人的身体和精神永远处于最好的状态！

    现在，我们不过是把福特所做的事再做一遍。」


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